（来源：河北日报）
转自：河北日报
从“车看灯”到“灯看车”
石家庄AI信号优控让路口“会思考”
近日，在石家庄市公安局交通管理局指挥中心，值班民警正在监测交通实况。石家庄市公安局交通管理局供图
本报讯（见习记者侯淼）4月20日8时，石家庄市中山路与建设大街交口车流如织，却井然有序。“路口的信号灯好像长了‘眼睛’，会根据车流调整时长，等红灯的时间明显短了，有时候一路上能连续过好几个绿灯。”市民郭利豪说。
这背后是石家庄以智慧交管为支撑，推行AI信号优控策略的探索。
当前，石家庄汽车保有量突破400万辆。为缓解通行压力，该市建立“智慧交管大脑”，对全市主要路口信号灯联网联控，实现交通态势可视化、一体化管控。通过推行AI信号优控策略，实现解析预警、动态调控，推动传统“车看灯”模式向智能“灯看车”模式转变。
“以往，红灯绿灯各多少秒都是固定的，不能根据实际路况动态调整，容易发生交通拥堵，影响市民驾驶体验。为解决这一痛点，我们成立了交通感知优化中心，把信号配时优化作为主要工作方向。”石家庄市公安局交通管理局交通感知优化中心负责人李龙介绍。
为了让信号灯“学会思考”，尽量让市民多遇绿灯、少停车，交通感知优化中心推出了一套智能化解决方案。“我们打造智能信控平台，在全市589个路口应用AI技术动态调整信号灯配时。各路口通过智能感知设备采集车流量、车速和车辆排队长度等信息，运用智能大模型技术实时调整信号灯配时策略，自动下发指令至对应信号机，最大限度提高路口通行效率。”石家庄市公安局交通管理局科技设施大队民警马洁说。
同时，该市通过强化同一路段信号灯的联网联控和动态调整，在裕华路、和平东路、槐安路辅路等71段覆盖316个路口的主街主路设置了绿波带。通过智慧调度，这些路段平均通行效率提升11%。
变“聪明”的不止信号灯。4月20日9时，在石家庄市公安局交通管理局指挥中心的大屏幕上，“智慧交管大脑”正实时监测路口的车流数据。“你看，中华大街与新石中路交叉路口自北向南方向这四条车道，左转流量大时是两条左转、两条直行，直行流量大时又能切换到一条左转、三条直行，这样的自如切换每天会上演60多次。”李龙说，路边的智能监测设备能够实时分析交通流量，自动调整车道方向，实现车道资源的最优配置。目前，全市设置各类可变车道80处，通过调节车辆分流，提升路口通行效率。
针对工作日、周末、节假日、寒暑假以及雨雪天气等不同场景下的路况变化，石家庄市交管局还设置了“交通大日历”，整合交通数据与车辆通行规律，依托AI大模型为每个路口“量身定制”管理方案，实现对信号灯配时方案的一键切换。
AI信号优控策略的实施，为石家庄路网通行带来可喜变化。数据显示，2025年，石家庄市路网高峰行程延时指数（高峰拥堵指数）为1.602，同比下降2.1%；平均速度为31.63公里/小时，同比上升4.6%，连续三年保持上升态势。
热门跟贴