刚追完华为乾崑技术大会的全程，真的有种刷新认知的感觉，原来咱们日常出行的安全边界，能被技术拉到这么高。

先给大家上点实打实的用户反馈：截至目前华为乾崑智驾已经装载到170万辆车上，累计辅助驾驶里程突破100亿公里，相当于帮用户省出了1.4亿小时的驾驶时间。更实在的是安全数据：截止2026年3月底，搭载华为乾崑智驾ADS的车辆，人驾状态下平均单次严重碰撞前的安全行驶里程是国内平均值的2.87倍，开启领航辅助的情况下更是达到了4.2倍，这可不是实验室里的纸面数据，是百万用户跑出来的真实结果。

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这次大会最核心的信号，就是华为乾崑始终坚持的多传感器融合路线，真的是把安全刻进了产品的底层逻辑里。刚发布的华为乾崑智驾ADS 5，不仅升级了WEWA 2.0架构，还首发了专为自动驾驶打造的乾崑OS，搭载的全维防碰撞系统CAS 5.0直接从五维安全升级到六维，新增的全时域安全太戳实际需求了：能给附近5公里的同系统车辆同步险情预警，人驾过无信号灯路口超速、过急弯会主动降速，预判到追尾风险还会提前调整第三排座椅角度腾出缓冲空间，真的是从事前预防到事后防护全链路兜住安全。#安全有乾崑安心赴美好# #买车就买乾崑智驾##华为乾崑# #安全背后有乾崑#

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而且华为乾崑一直说要做智能网联汽车的“电子螺丝钉”，现在已经和25个车型品牌、超50款车型合作，实打实推动智能化普及，让更多车主能用上靠谱的智能出行技术。说真的，所有的技术迭代说到底都是为了“平安抵达”这四个字，毕竟每次出门，家里人最盼的就是这句沉甸甸的承诺。

#靳玉志称只有多传感器才能保障安全#

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