把标挡住，你能认出这是一台大众吗？

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本次北京车展亮相的一汽-大众全新ID.AURA T6，刷新了大家对传统大众车的印象。我们和一汽大众销售有限责任公司公关部部长刘耿面对面，聊了聊新车亮点、品牌产品布局，以及后续贴近普通车主的用车规划。

3项首创，大众电车迎来智能化新变化

谈及ID.AURA T6，刘耿直言这款车意义很不一样。

它既是一汽-大众全新ID.AURA序列第一款车，也是品牌首次用上CEA全新电子电气架构，更是大众全球首款配备激光雷达的纯电轿车。全新电子架构让整车反应更快、后续功能也能持续在线升级，激光雷达则进一步提升了大众车型高阶驾驶辅助的使用体验。

这款车结合了大众一贯扎实的底盘做工，又适配了国内用户喜欢的智能配置，预计下半年就会正式推向市场，用本土化调校，慢慢改变大家对德系电车智能化不足的固有印象。

不盲目跟风纯电，油电混3条路线同步走

当下很多车企扎堆做纯电，但一汽-大众并没有单一押注新能源，而是坚持燃油、插混、纯电同步发展。

燃油车型这边， 揽巡 （ 参数 丨 图片 ）完成新款升级，经典 速腾 也新增速腾S版本，守住家用刚需市场。插混车型上新了 迈腾 、 探岳 L两款PHEV，重点优化日常油耗与续航表现，还配上了行泊一体辅助。

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日常复杂车位自动停、常用车位记忆留存，很多新手头疼的停车问题，新款插混车型都能轻松应对，实用性远比花哨参数更贴近日常用车。

跟着国内市场变，产品与用车服务同步升级

扎根国内市场30多年，一汽-大众很清楚普通老百姓买车真正在意什么。

有着20年口碑积淀的速腾，新增速腾S车型，就是降低入手门槛，让更多普通消费者能用更实惠的价格，享受到速腾一贯的品质，也更好适配当下多变的家用车市场环境。

除此之外，一汽-大众还和中石油达成深度战略合作，两大行业头部企业携手互补优势。双方实现APP互通互联，车主找加油站点更加方便快捷，日常用车成本也更加省心划算。未来双方还会拓展更多合作场景，围绕加油、保养、出行全链条优化服务体验。

结语：

多款燃油、插混、纯电新车有序落地，加上出行生态持续完善，一汽-大众也贴合国内用车需求稳步调整自身发展节奏。随着ID.AURA T6下半年正式上市，品牌在新能源领域的布局也将更加完整，持续给家用消费者带来稳妥靠谱的多元出行选择。