周三下午，青岛街头一批无人配送车完成送货任务后，没有找人工充电桩，而是自动驶向一座灰色建筑。它们排队进入、立体泊车、充电、检测、清洗，全程无需人类插手。这座建筑叫"来电岛"，今天正式启用，是全球首个专为无人车设计的自动充电运营中心。

新石器无人车与特来电联合发布了这一设施，并宣布了一个激进计划：3年内在全球超百座城市落地来电岛，支撑数十万辆无人车同时运营。

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一座来电岛到底能做什么？官方给出了具体数字：100个车位+自动充电终端，支持立体泊车，1小时可充满90辆车。更关键的是组网能力——1座来电岛搭配10座小型"中继岛"，能支撑1200至1500辆无人车同时运营。充电、泊车、清洗、检测、维保，全部自动化。

"来电岛1号"由三方共建。新石器负责无人车的场景落地和调度，让车辆自主归岛、补能、离场；特来电提供自动充电机器人、自动泊车机器人，以及充电网的AI智能体；国网青岛供电公司则接入数字电网和虚拟电厂，实现充电负荷与电网的精准匹配。

未来三年的目标已经明确：国内100个城市，300座来电岛，3000个中继岛，5万台自动充电机器人，服务30万辆无人车。这一计划还将跟随新石器的"生态出海"战略，在10个海外城市建设30座来电岛。

值得注意的是，来电岛并非封闭系统。官方表示，未来将向全行业开放，符合协议标准的无人配送车均可接入，甚至有望延伸至L4级自动驾驶乘用车。无人车的"加油站"战争，可能刚刚打响。