面对差距，日本的态度从不甘到务实，甚至有点 “打不过就绕着走” 的意思。日媒称，日本不打算在中国领先的赛道硬碰硬，转而走差异化路线，深耕细分领域。
2026 年 4 月，日本东京国际展览中心办了件挺尴尬的事：精心筹备国内首届人形机器人博览会，本想借着主场优势，秀一把 “机器人王国” 的技术底蕴，结果展会一开，全场焦点几乎全被中国制造包揽。日媒直言，这是 “被中国实力席卷” 的现场，曾经的行业领头羊，如今在自家主场沦为 “配角”。
这场展会的尴尬，肉眼可见。约 30 家参展企业里，大多是中国企业，或是代理中国产品的日本公司。最热闹的展位前，围满观众的不是日本本土机器人，而是中国银河通用的Galbot G1机器人 ， 它能接单、取货、配送全流程自主完成，在中国的便利店、药房早已上岗，售价约 10 万美元，几天就能学会识别门店数千种商品，性价比拉满。
更有意思的是，不少日本参展商看似摆着自家机器人，核心技术却来自中国。比如日本 GA Robotics 展出的机型，本质是中国优必选 Walker 天工人形机器人的改良版。全场为数不多的日本原创展品，在满场中国机器人的衬托下，显得格外冷清。日本电视台财经节目无奈承认：会场里大多数人形机器人是中国制造，日本企业的角色早已变成代理商和改良者。
谁能想到，二十年前，日本在机器人领域还是 “天花板” 级别。2000 年，本田推出ASIMO人形机器人，能跑能跳、会握手踢足球，2014 年还为访日的奥巴马表演，风光无限。即便到了 2020 年，日本工业机器人仍占全球 47% 的份额，妥妥的行业霸主。可偏偏在 “人形机器人” 这个新赛道，日本彻底掉队，中国实现了弯道超车。
如今的人形机器人赛道，早已不是日本 “自娱自乐” 的实验室玩具时代。日本钻研几十年的人形机器人，造价高昂却只能炫技，始终无法商业化落地。而中国走的是 “实用为王” 的路子 ， 不搞花架子，专注做能干活、能当生产力工具的机器人。从便利店分拣、药房值守，到工厂搬运、酒店服务，中国人形机器人直接对接真实用工需求，落地即能用，这才是行业真正的突破口。
数据更能说明中国的统治力。目前中国有超 140 家人形机器人企业，330 多个型号，全球 56% 的人形机器人研发企业来自中国。2025 年全球人形机器人出货约 1.6 万台，中国占比超 80%，全球前五出货量企业里，中国占了四席。专利方面，中国相关专利申请量占全球 68%，核心零部件国产化率达 75%，从技术到产业链，实现全面自主可控。
中日差距的核心，在于 AI 驱动的 “物理 AI” 领域。人形机器人的关键，是自主感知、自主决策、自主行动，这离不开 AI 大模型的赋能。中国抓住 AI 爆发的风口，把大模型与人形机器人深度融合，让机器人具备自主学习能力，能快速适应不同场景。而日本在 AI 领域布局滞后，人才断层严重，传统 “工匠精神” 局限于实验室打磨，跟不上快速迭代的市场节奏，最终在核心技术上被甩开。
可现实是，人形机器人赛道和 AI 一样，一旦退缩，就再也没有翻盘机会。AI 赛道里，中国迎难而上，才有了和美国并肩的格局；人形机器人赛道，中国凭借全产业链优势、海量应用场景和工程师红利，牢牢占据主导地位。
说到底，人形机器人赛道的竞争，从来不是单一技术的比拼，而是产业链、市场、AI 技术的综合博弈。中国用短短几年，走完了日本几十年没走通的商业化道路，靠的是务实创新、全链自主和规模优势。未来，随着技术持续迭代、成本不断下降，中国人形机器人还会走向更多国家，成为全球产业升级的重要力量。而日本，想要在这个赛道重新崛起，恐怕很难了。
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