美国汽车制造业正在见证一个时代的终结。目前，仍在生产的、同时具备V8发动机、手动变速箱和后轮驱动三项配置的本土车型，仅剩两款。一旦这两款车型停产，这一经典组合可能将彻底从美国生产线消失。

能够继续生产这类"现代肌肉车"的，只剩下底特律"三大"中的两家——通用汽车和福特。两家公司总部仍设在美国本土，因此可以名正言顺地宣称自己延续着这一传统。值得注意的是，Stellantis旗下品牌目前不再提供任何配备V8发动机且可选手动挡的后驱车型，Challenger已经停产。

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本文聚焦的是两家厂商旗下动力最强的版本。虽然低功率版本仍有供应，但核心关注点在于当前通用和福特阵营中马力最大的"顶级掠食者"。需要提醒的是，最后一款手动挡V8轿车即将退出市场，有意者需尽快行动。

2026款凯迪拉克CT5-V Blackwing F1 Collector Series —— 685马力

这是CT5-V Blackwing的特别版本，在标准版基础上提升了马力，并配备限量专属装饰。限量程度极为严格——仅生产26台，数字对应2026年凯迪拉克加入F1赛事的年份。每台车均标配六速手动挡，并换装功率更强的机械增压器，使V8发动机输出达到685马力，较标准版提升17马力。此前媒体对标准版CT5-V Blackwing的评测认为，其性能"荒谬得恰到好处"。

有意购买该特别版的消费者需注意，其厂商建议零售价为26万美元。此价格不含标准目的地运费，以及可选的"封闭运输"交付服务（预估费用1800至3400美元）。车辆采用Midnight Stone Frost涂装，搭配Carbon Flash Metallic轮毂、Harbor Gray Metallic刹车卡钳和碳纤维车身下部组件，车身遍布F1徽章以彰显特殊身份。

若对标准版满意，该车型预计供应至2026款年度。普通版输出668马力，定价更为亲民，起售价102795美元（含目的地运费和油老虎税）。据Car and Driver测试，手动挡CT5-V Blackwing的0-60英里/小时加速时间为3.6秒，四分之一英里加速时间为11.6秒。