自动驾驶测试车的碰撞报告，终于不再是一页页黑块了。

特斯拉向美国国家公路交通安全管理局补交了全部17份碰撞报告的完整内容，解除了此前以"商业机密"为由的全部涂黑。这是外界首次看到这家公司在奥斯汀Robotaxi测试期间的真实事故细节。

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时间跨度从2025年7月到2026年3月，所有事故均涉及2026款Model Y，FSD系统处于开启状态，车内配有安全员。伤害结果分布为：13起仅财产损失，2起未报告受伤，1起轻伤无需住院，1起轻伤需住院——后者是随车安全员在事故后感到疼痛就医。

事故模式呈现明显规律：特斯拉多数时候是被追尾的一方。红灯前静止、停车标志前等待、车流中刹停——这些场景下，后车驾驶员未能预判或注意到前车的停顿。具体案例包括：乘用车路口追尾、卡车停车标志处追尾、SUV红灯处缓慢前冲撞上尾部。这与Waymo公开的碰撞数据高度相似，自动驾驶车辆的保守驾驶风格反而成为被追尾的诱因。

但报告也暴露了远程操作的问题。2025年7月，远程操作员接管后将车辆开上路边，以8英里时速撞上金属围栏，造成唯一一起无需住院的轻伤。2026年1月，安全员请求远程接管后，操作员以9英里时速直接撞上施工路障。两次失误均发生在人为接管环节。

FSD系统自身的空间感知缺陷同样记录在案。2025年9月，无保护左转进入停车场时撞上金属链条；10月剐蹭伸向街道的拖车鹅颈挂扣；2026年1月倒车撞上木质电线杆，另一起倒车入库剐蹭路沿石。最严重的一起需住院事故发生在右转专用车道：特斯拉以2英里时速持续让行时被后方SUV追尾。

所有17起事故均发生在奥斯汀。特斯拉曾辩称公开数据将使其"遭受财务损害"，竞争对手可借此评估自动驾驶进展。如今随着叙述全面公开，这家公司的测试透明度与其他运营商终于站到同一起跑线。