斯巴鲁在澳大利亚注册了"ACX"和"ACX STI"两个商标，这让外界猜测这家以四驱技术著称的日本车企可能正在开发一款全新的运动车型。据澳大利亚汽车媒体carsales披露，这一商标注册动作发生在斯巴鲁近期密集推出电动跨界车新品之后，但ACX系列似乎指向一个截然不同的方向。

ACX这个名字对斯巴鲁而言并非完全陌生。1985年东京车展上，斯巴鲁曾发布过一款名为ACX-II的概念车。这款基于XT打造的双门概念车搭载2.7升水平对置六缸发动机，配备全时四驱和中央差速器。近四十年后的今天，这一名称的重新出现引发了诸多联想。

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外界普遍猜测，新款ACX可能是一款采用2+2座椅布局的双门轿跑，以全时四驱作为核心卖点——正如BRZ以后驱为标识一样。该系列或将提供基础版ACX和高性能版ACX STI两种配置。若这一推测属实，这将是WRX STI于2021年停产以来，STI徽章首次回归斯巴鲁的常规量产车型，而非限量版车型、概念车或日本市场专属产品。

关于ACX的具体形态，目前存在几种可能性。一种观点认为它可能成为BRZ的"精神继任者"，尤其是在传出丰田可能终止与斯巴鲁的下一代GR86合作之后。另一种推测则指向丰田-斯巴鲁合作的延续形式：ACX可能与已确认复产的丰田Celica共享平台，后者 reportedly 将采用混合动力和四驱系统，回归其拉力赛根源。斯巴鲁2023年发布的Sport Mobility Concept概念车也提供了设计参考——这款概念车将双门车身与SUV的方正粗犷风格相结合，恰好符合低趴四驱运动轿车的定位。

不过，所有这些都停留在猜测阶段。商标注册本身并不能保证车型最终落地，ACX也可能只是又一款紧凑型跨界车的名称。正如原文作者所言，汽车行业中"糟蹋神圣名号"的先例并不少见。