淮海中路300号上海K11购物艺术中心，外卖骑手曾对这里的订单又爱又愁——爱的是单量密集，愁的是取餐耗时。电梯上下、订单分散、高峰期人手紧张，让一单外卖的“最后一百米”效率大打折扣。
如今，这一困局迎来破题。淮海中路街道党工委联动淘宝闪购平台，推动全区首个楼宇“接力送”模式在上海K11落地。通过“取送分离+分段协作”，楼内专职取餐员统一取餐送至中转站，外卖骑手即到即取即走。取餐时间压缩至4分钟左右，商骑衔接更加顺畅，楼宇外卖订单量释放出新潜力。
高单量背后的“甜蜜负担”
上海K11的外卖订单量持续走高，但如何快速取餐成为一道难题。
以贵州菜品牌“山石榴”为例，作为楼内外卖“单王”，日均订单超过400件。然而高峰期丢餐、拿错餐现象时有发生，订单损耗拉高了运营成本，商骑之间也因取餐效率问题频频产生摩擦。
问题的根源在于楼宇停车的特殊性。淮海中路商圈主干道多处“禁限”，周边支小马路上街沿狭窄，非机动车划线停放区域有限，外卖车辆只能短时临停。骑手冲进大楼、挤上电梯、狂奔寻店，取错单、等不及、超时投诉频频发生。“有时候等电梯就要五六分钟，上去发现餐还没好，来回一趟十几分钟就没了。”一位骑手坦言。
楼宇党委搭台，双向奔赴破难题
转机出现在一次需求对接中。淮海中路第二楼宇党委在走访上海K11业主方时了解到，楼内商铺因外卖丢餐、错餐等问题订单损耗和效率损失，业主方也迫切希望优化楼宇秩序。恰逢上海黄浦城市骑士党支部书记晏忠朋主动找到街道，希望牵线楼宇业主方，探索适合垂直空间的“接力送”模式。双方需求不谋而合，一拍即合。
淮海中路第二楼宇党委迅速响应，牵头上海K11楼事会、楼宇业主方、淘宝闪购平台共同商议。“中转站选在哪里？”“专职取餐员由谁管理？”“不同平台的订单如何区分？”一系列现实问题摆上桌面。为此，楼宇党委先后组织召开三次专题协调会，每周轮流走访楼内商铺、企业党支部和物业方，把大家担心的事、需要协调的难处一条条摸清楚、一个个议透彻。最终各方达成共识：在一楼卸货区设置取餐架，由4名淘宝闪购专职取餐员或商铺店员将餐品送至中转站，按不同平台分类摆放，取餐骑手抵达后无需上楼，即到即取，全程不超过4分钟。
试点之初，并非所有商家都理解。意式简餐“富恰”起初顾虑重重，担心多一道环节反而影响出餐效率。但试行一段时间后，店长发现取餐效率明显提升，“骑手不再挤在前台催单，我们按节奏出餐，专职人员统一取走，秩序好多了。”
受益最大的当属“山石榴”。丢餐、错餐现象基本消失，商骑矛盾大幅缓解。更令人动容的是，山石榴主动请楼内专职取餐骑手吃饭。“现在订单顺了、损耗少了，大家合作更愉快，请兄弟们吃顿饭是应该的。”店长笑着说。
楼宇降本、商户盈利、骑手暖心，各方皆欢喜
“接力送”带来的好处，远不止优化取餐效率。
上海K11业主方算了一笔账：专职取餐骑手一次可同时取多家餐品，大幅减少电梯往返频次。“以前高峰期电梯里全是骑手，现在客流和货流分开，电梯使用率下降，运行成本实实在在降低了。”物业负责人表示。楼宇内骑手穿梭有序，公共区域更加整洁，商铺和顾客的满意度也随之提升。
更温暖的变化发生在B2层物业办公区，一个原本闲置的空间免费提供给淘宝闪购楼内专职骑手作为休息站。微波炉、饮水机、桌椅等一应俱全，忙碌间隙，骑手们能在这里热口饭吃、喝杯热水。“以前送完单只能在路边台阶上坐一会儿，现在有个地方歇脚，心里很暖。”一位专职取餐员说。
不仅如此，“接力送”的成功试点，还为上海K11与淘宝闪购碰撞出了新的合作火花。双方借势五五购物节，联合推出到店团购活动，消费者在淘宝闪购搜索“55团购券·上海K11到店用券”，即可享受上海K11商户的专属优惠，为楼宇经济注入了新的活力。
小事办好做实，楼宇活力攀升
从楼宇党委牵头、楼事会协商到多方共赢，业主方降本增效、商家安心经营、骑手体面劳动，上海K11外卖“取送分离”试点成为楼宇党建带动楼宇经济蓬勃发展、楼宇向善治理的一次生动实践。
淮海中路街道相关负责人表示，“淮海是典型的楼宇经济，楼宇党建的生命力在于把组织优势转化为治理效能、把服务温度转化为发展热度，让楼宇从单纯的‘经济载体’变成‘善治共同体’。‘接力送’作为一个小切口，折射出楼宇党委搭台、楼事会协商、多方力量共治的良性治理生态。”
淘宝闪购后台数据显示，试点以来，上海K11每日外卖订单量增长到800单左右，商家满意度、骑手体验感双双走高。目前，淮海中路街道正计划将这一模式逐步复制到更多商务楼宇，让“最后一百米”不再成为外卖配送的“烦心事”，让楼宇营商环境在每一处细节中持续加分。
记者 / 范煜昊
编辑 / 宗哲麟
图片 / 受访者提供
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