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（来源：连线新能源NELinked）
近日，追觅科技创始人兼CEO俞浩在央视采访中公布重磅造车进展，公开表态追觅汽车预计一年半左右即可实现量产，这一极速量产节奏，刷新了跨界造车行业的落地速度，远超行业主流周期，引发汽车圈与科技圈的广泛关注。
作为跨界造车的新晋玩家，追觅汽车的量产速度极具颠覆性。对比行业熟知的小米造车进程，小米2021年3月正式官宣入局造车，历经整整三年打磨，才实现SU7车型正式上市交付。而追觅仅计划一年半时间就完成从研发到量产的落地，极致的效率优势，让其在跨界造车赛道中迅速脱颖而出。
极速量产的背后，并非盲目提速，而是追觅科技差异化造车模式的精准布局。不同于传统车企及多数新势力重资产建厂的发展路径，追觅汽车采用轻量化、高效率的造车方案，对标华为联合造车模式，摒弃自建整车工厂的重投入模式，携手行业成熟汽车主机厂开展联合研发与代工合作。这种“借鸡生蛋”的轻资产路线，有效规避了建厂周期长、投入成本高、产能调试慢的行业痛点，同时将核心资金、人才与精力全部聚焦于核心技术研发，精准把控造车核心竞争力。
在全球化布局与供应链整合上，追觅汽车展现出极强的战略远见。据悉，追觅将欧洲生产基地落地于德国柏林，紧邻全球新能源汽车龙头特斯拉工厂，且基地整体面积较特斯拉工厂还要多出20%。依托特斯拉工厂周边成熟的汽车产业集群优势，该区域50公里半径内汇聚数百家优质汽车零部件供应商，能够极大压缩零部件采购、运输的物流成本，同时借助成熟供应链体系保障生产效率与产品品质，为快速量产筑牢供应链根基。
效率提速的同时，追觅对汽车核心技术的自主掌控毫不松懈，坚持核心零部件全自研路线，牢牢掌握产业话语权。目前，车载电机、智能座舱、固态动力电池等新能源汽车核心关键部件，均由追觅团队独立研发打造，彻底摆脱对外供应链的技术依赖。
硬核自研实力源自顶尖的人才团队支撑。据公开信息显示，追觅造车团队规模已超1000人，其中研发人员占比高达70%，高素质、高专注的研发团队，持续为车辆技术迭代、产品打磨、量产落地提供核心动力。依托多年深耕高端智能硬件、高速马达、智能制造的技术积淀，追觅将机器人制造思维融入汽车研发生产，形成独有的跨界造车技术优势。
业内人士分析，追觅汽车凭借轻资产模式降本提效、全球化布局整合资源、全核心技术自研筑牢壁垒，走出了一条差异化的跨界造车之路。一年半的量产周期，不仅彰显了追觅的技术实力与落地能力，也为国内跨界造车企业提供了全新的发展思路。随着量产进程稳步推进，依托成熟的海外产业布局，追觅汽车有望快速登陆全球新能源汽车市场，成为中国新能源品牌出海的新生力量。
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