小米汽车官方近日正式对外公布了2026年5月的最新交付成绩，官方数据显示5月单月交付量持续站稳三万台阶，交付数据已连续多个月突破30000台，市场表现保持稳定。此前4月实际交付量为36702辆，当时官方仅发布了“超3万辆”的简约海报，这一交付表现在所有新能源品牌中可以排到第五位，在新势力阵营中仅次于零跑位列第二，超过了理想、鸿蒙智行等同梯队玩家，其中新SU7是当之无愧的销量核心贡献点，4月单月交付量达到了26826辆。
小米汽车5月交付量超30000台
4月实际交付量36702台
上周最新出炉的小米集团财报，也印证了小米汽车业务的持续增长态势，财报显示智能电动汽车及AI等创新业务分部的当期收入达到199亿元，在集团总营收中的占比刚好升至20.0%。
这一占比数据意味着，智能汽车相关创新业务已经正式取代此前的多个传统业务板块，成为小米集团内部仅次于智能手机业务的第二大营收支柱，整个业务的发展进程跨过了重要的里程碑。
交付端的长期表现同样可圈可点，今年第 一季度小米累计交付新车80856辆，同比2025年同期的75869辆实现了6.6%的增长，在国内新能源市场整体竞争加剧的大环境下，依然保持了正向增长的韧性。与此同时，财报同步披露今年一季度智能电动汽车业务单独贡献收入190亿元，全品类单车平均售价约为23.5万元，在国内新能源纯电轿车赛道始终处于第 一梯队位置，打破了外界此前对小米做产品走低价路线的固有印象；该业务一季度毛利率为20.1%，虽略低于去年同期的23.2%，但依旧处在国内造车新势力第 一梯队的盈利水平。
小米CFO林世伟也在财报沟通中透露，从今年二季度开始，新一代SU7、YU7标准版、YU7 GT将进入集中交付周期，整体销量环比将出现明显提升，定位高端的GT车型交付量走高，也会拉动全系列的平均售价进一步上行。
那么，结合此前4月的交付表现，大家觉得小米5月具体的交付数据会落在3万多的哪个区间呢？
热门跟贴