单芯算力1280TOPs，量产车规级芯片跑出这个数据，理想汽车在硬件层布下了一颗什么样的棋？公司官宣，Livis Day软件与人工智能发布会定档6月15日下午4点半，主题直指“具身智能到底是什么”以及理想在软件和AI领域的下一步走向。

这场发布会之所以受到关注，与理想L9 Livis车型上月刚上市密切相关。该车定价50.98万元，智能配置是核心卖点。其搭载的自研马赫M100芯片，采用5纳米车规工艺，被官方称为“全球最强算力”的端侧推理芯片。这也是首款基于数据流架构的量产车端芯片，意味着车内AI推理不再过度依赖云端。

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感知层面同样堆料。L9 Livis配备3D ViT感知模型，融合激光雷达和视觉两路输入，可视距离提升50%。升级后的马赫VLA2.1系统将多模态计算量拉升10倍，直接惠及自动驾驶、自主泊车和智能交互三个场景。理想方面称，风险预判和意图理解的精度因此大幅增强。整车还首次搭载全线控底盘，主动悬架、线控转向与线控机械制动协同，响应速度进入毫秒级链路。

值得注意的还有AI眼镜Livis的OTA更新。全新L9首发眼镜指挥泊车功能，并新增哨兵模式高风险提醒。这副去年12月发布的可穿戴设备，售价1999元起，重36克，标配蔡司防蓝光镜片，续航18.8小时。官方的定位是“能控车、能听歌”，显然不想只做车载配件，而是在探索一整套人车交互的硬件闭环。

从自研芯片到端侧模型，再到眼镜、底盘全线打通，理想Livis体系正在浮现一个完整图景：把车当机器人来造。6月15日那场发布会，大概率会揭示这家新造车公司对“具身智能”的产品化理解——不光要回答“是什么”，更要讲清楚“车能怎么变”。