来源：市场资讯
（来源：小伊评科技）
鸿蒙旗下，智界放出了未来车型智界RX的相关渲染图，如下所示：
看到这张图，大家有什么想法？是不是有那么点似曾相识的感觉？
有这感觉那就对了，再给大家看下面这张图，这是小米Yu7的渲染图，是不是知道为什么眼熟了？很多设计语言那确实有一点点相似之处。
再加上之前的尚界Z7和小米Su7，小米的设计从被嘲讽到被模仿，其实也就用了一年的时间而已。
然后小米赖以为生的性能、赛道、底盘调教、加速等其实也已经成为很多车企的一个宣传方向了。
为啥？因为年轻人是真的吃这套啊。从小米Su7到小米Yu7，发一个爆一个，我要是其他车企我也得冲啊。
因为在国内市场之前的国产品牌车，其实很少有人发布以这种性能啊、操纵作为核心卖点的车型。
因为大家可能都觉得这并不是太大的重点，消费者更多的可能是关注比如空间啊、智能设备等。
但是没想到，小米Su7，小米Yu7这一发布，直接一炮打响了，激发了年轻消费者的消费热情。
但问题来了，为什么以前大家不做，现在突然都开始做了？
因为小米SU7真正改变的，其实不是某一款车的销量，而是改变了整个行业对于年轻消费者需求的认知。
过去很多车企做产品的时候，总觉得消费者最在意的是“大”。空间要大、后排要大、后备箱要大，最好还能塞进去一张床。
所以你会发现过去几年，国产新能源车越做越像冰箱彩电大沙发。
这种路线当然没错，也确实满足了一部分家庭用户的需求。
但小米SU7的爆火证明了一件事：
原来国内市场还有大量年轻消费者，他们买车不仅仅是为了代步，也不仅仅是为了家庭使用，他们同样需要情绪价值。
他们希望自己的车看起来帅一点、开起来快一点、操控好一点，甚至愿意为了这些东西牺牲部分空间和实用性。
说白了，以前很多车企研究的是“家庭需求”，而小米研究的是“年轻人的欲望”。
而欲望，往往比需求更容易让人掏钱。
这也是为什么现在越来越多品牌开始强调性能、赛道、底盘调校、零百加速。
因为大家发现，年轻消费者并不是不在乎这些，而是过去根本没人认真给他们提供这样的产品。
从这个角度来说，小米最大的成功其实并不是造出了一辆SU7，而是重新证明了一件事：
在中国汽车市场，除了家用车逻辑之外，还存在着巨大的年轻化、运动化市场。
当这个市场被验证之后，其他车企自然会快速跟进。
未来几年你会看到越来越多长得低趴、强调运动、宣传操控的国产新能源车出现。
因为小米已经替整个行业完成了市场教育。
至于这些车最终能不能复制SU7的成功，那又是另外一个故事了。
毕竟设计可以模仿，参数可以模仿，甚至营销方式也可以模仿。
但品牌号召力、创始人IP以及用户对品牌的情绪认同，这些东西往往才是最难复制的。
如果只是学到了SU7的外形，却没有学到小米背后的产品逻辑和用户运营能力，那么最后大概率也只能做到“像小米”，而很难成为下一个小米。
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