记者 周信
经济观察报获悉，酷哇科技（COOWA）正筹备在港交所上市，有望在今年第三或第四季度递交IPO申请。
另据行业消息，华泰证券和德意志银行正作为联席保荐人，协助酷哇科技推进上市事宜。此外，酷哇科技最近一次融资披露停留在2022年，但其已隐秘完成了一轮超过6亿美元的新融资，2025年营收已突破10亿元。
6月23日，经济观察报就上述相关问题向酷哇科技方面求证，对方表示：“年内确有IPO相关计划，本轮具体融资金额、资方背景以后续公司官方披露为准，营收金额属实。”
酷哇科技成立于2015年，定位为通用AI机器人服务提供商，创始团队成员包括何弢、廖文龙、严骏驰等，核心骨干成员来自上海交通大学。目前，酷哇科技的主营业务包括智慧出行（L4自动驾驶小巴CooBus）、智慧物业（轮足机器人R0与四足机器人D0）与智慧城市管家（麒麟X3、独角兽X1等环卫机器人）三大业务矩阵，其业务已在全球超过50个核心城市及地区落地。
在创业早期，酷哇科技切入 L4 低速自动驾驶赛道，以落地难度更低的无人环卫机器人打开市场，借此快速拿下批量订单，并积累了规模化实地运营数据。眼下，机器人行业正处在单一设备智能化向多智能体协同作业跨越的重要窗口，相比垂直细分领域的机器人，具身智能机器人商业模式的想象空间更大。
基于这一现状，酷哇科技在今年2月发布了Coowa WAM 2.0（World-Action Model）通用世界模型底座，布局“世界模型+全品类具身机器人整机”一体化路线。酷哇科技创始人兼CEO何弢曾表示，该模型的核心是解决具身智能行业普遍面临的“泛化能力缺失”与“产业发展上限”问题。目前，酷哇科技将自身定位为“世界模型驱动的城市具身智能全栈方案商”。
在何弢看来，酷哇科技的战略调整由行业发展、智能技术迭代两大因素共同推动。酷哇科技的早期三大业务底层感知理解模块是VLA（视觉—语言—动作）模型同源路线，VLA也是具身智能的主流技术路线。但VLA存在对三维空间几何和物理规律缺乏认知的明显短板。
就业务发展而言，酷哇科技虽落地了上万台移动机器人终端，但在设备精细化操作、多机型协同能力上仍存在短板，核心制约是高质量、多模态的真实物理交互数据供给不足。何弢曾表示，世界模型专注于对物理环境的建模和动作结果的仿真预测，世界模型与VLA必将走向深度融合的端到端架构。
Coowa WAM2.0通用世界模型是酷哇科技L4+机器人统一架构的核心AI底座。在这套统一技术框架内，VLA模块生成动作意图后，由WAM2.0完成物理推演与时序预测，最终输出符合物理规则、安全可控的机器人控制指令，支撑多形态智能体跨场景协同作业。
值得注意的是，行业判断具身智能水准的标尺，已从“硬件出货量”转向“数据闭环+通用模型”双指标，要让机器人变得更聪明，当前最稀缺的已不是算法，而是真实、高质量、可用的训练数据。谁能掌握通用世界模型，并在早期跑通商业化，拿到真实数据，谁的技术迭代就越快，从而形成强者恒强、赢家通吃的飞轮闭环。
围绕Coowa WAM2.0通用世界模型，酷哇科技正在强化“数据飞轮”闭环，将搭载该模型的城市管家机器人推向城市街巷进行常态化作业，此举在为客户创造真实商业收益的同时，将高质量的物理世界数据回流以反哺模型迭代。
尽管酷哇科技已落地万台移动终端，但其设备优势集中在空间移动、道路避让层面，对比智元、银河通用等人形机器人厂商，酷哇科技在物体抓取、柔性操作、多关节精细控制等强交互场景，以及在数据和模型泛化能力上还有待提升。
2026年被视为机器人量产元年，国内具身智能产业进入高速扩容周期，大量深耕垂直细分赛道的机器人企业切入具身智能领域。例如，工业机械臂厂商越疆、新松依托运动控制底座拓展人形通用智能体；仓储AMR龙头极智嘉、物流装备企业杭叉集团，将自主搬运技术延伸至物流人形机器人；优必选、普渡等商用服务机器人厂商，借室内多模态交互能力布局通用具身方案。
汽车厂商也早早地布局了具身机器人业务，小鹏、理想、比亚迪、广汽、奇瑞等，依托车载L4智驾VLA感知、世界模型、电驱动底盘技术，自研人形具身机器人，把车辆环境感知、理解预测能力复用至机器人端。
具身智能、低速移动机器人赛道在今年掀起了IPO热潮。云深处科创板IPO申请获受理，宇树科技科创板IPO成功过会，仙工智能将于6月24日在港交所上市。此外，有消息称，智元机器人、银河通用、星海图、星动纪元等企业也在准备IPO。
各路跨界与专业机器人玩家同步发力、资本市场加速分流产业资源，叠加马太效应持续放大，具身智能行业竞争愈发激烈。就酷哇科技而言，还需进一步提速战略落地，持续扩大城市服务机器人常态化运营规模，补齐柔性操作等短板，稳固自身数据迭代飞轮，才能在激烈的赛道竞争中守住差异化生态位。
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