（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

近日，由中交二航局特种分公司（以下简称分公司）承建的广州解放大桥维修工程吊杆更换首件施工圆满完成。本次首件施工的成功实施，系统验证了关键工艺的技术可行性，并形成了一套科学、严谨的施工流程与质量管控体系，为全桥33对吊杆的规模化更换提供了可靠的技术支撑。

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14#吊杆更换过程中，旧吊杆索导管内环氧铁砂填充物的清除是最大施工难点。该填充物密度大、粘结强度高，钻取深度达1.52米，且索导管作业空间极为有限，传统工艺难以兼顾安全与效率。首次清理环氧铁砂，项目部最终采用大功率取芯机钻孔工艺，施工中采用边钻孔边清理铁砂方式，成功攻克深孔高强度填充物的清除难题，在确保索导管结构完整无损的前提下高效取出旧锚头。

另一项关键创新体现在临时兜吊系统的安装方式上。为保障体系转换过程中的结构安全，项目部摒弃传统焊接工艺，首创“钢抱箍+高强螺栓锁紧”的拱上无焊锚固方案，辅以反扣装置与抗滑挡块，实现了临时吊杆系统与拱肋的可靠刚性连接。该工艺彻底避免了焊接对原结构的不利影响，显著提升了施工安全性与作业可控性。

本次首件工程的圆满收官，充分验证了水钻清理环氧铁砂工艺与抱箍式临时兜吊系统的先进性、可靠性与工程适用性，形成了标准化施工工法，为同类老旧拱桥吊杆更换提供了重要技术借鉴。后续，项目团队将以此为标杆，全面推进剩余吊杆更换工作，全力确保解放大桥维修工程优质、高效、安全完工。