追觅创始人为了给汽车造势，抛出过“中国车圈三巨头”论、“超越特斯拉”论和“中国速度”论。曾公开宣称“全中国真正懂汽车设计的只有三个人：雷军、余承东和我”，并预言“10年20年后，华为、小米和追觅一定是造车领域中最强的三家”；放言“马斯克没做的事情我们来做”，宣称要造出“零百加速0.9秒”的火箭车，对标布加迪威龙，证明追觅的技术能力；宣称“追觅的速度就是中国速度”，超高容量固态电池已进入量产筹备阶段。

6月23日，追觅确认了旗下星宸未来汽车CEO陈龙冬离职的消息，但强调汽车2027年实现量产的目标并未改变。

造车业务是追觅最高调也最野心勃勃的版图。
2025年8月，追觅科技正式官宣入局造车，宣布首款超豪华纯电跑车对标布加迪威龙，计划2027年上市。追觅概念车在今年先后亮相2026年CES、AWE展会和北京车展。

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今年6月18日，追觅战略收缩调整的消息传出，公司聚焦四大赛道，此前最重要的汽车业务被划归产业研究院。
随后，追觅造车“未来将聚焦底层技术研发，不再推进整车量产”的消息陆续传出，陈龙冬离职也被认为是归因为追觅整车量产计划搁置。

公开资料显示，2025年6月，陈龙冬担任星宸未来（苏州）汽车科技法人代表、CEO，全盘统筹整车项目推进，不光牵头推出概念车，也负责对接各类车企合作事宜。

6月23日，追觅相关人士在接受媒体采访时称，陈龙冬早在几个月前便已离职，目前追觅汽车业务在正常推进，将专注海外市场，并推进量产，且目标量产的时间节点并未改变，仍为2027年年底。
其透露，追觅的汽车业务分为星空计划、星宸未来和星际穿越三个BU，各自负责的产品重点不同，陈龙冬负责的星宸未来BU并不能代表“追觅汽车”。

来源：车观察