近日，特斯拉中国开始低调出售一批展车，主要涉及 Model Y 和 Model Y L 两款车型，最高能便宜 3.54 万元，这一降价幅度在国内并不常见，引起了不少网友的关注。

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不过要说降价力度最夸张的，还得是日本市场的特斯拉，堪称行业 “价格屠夫”，多款车型迎来了一波史诗级降价，甚至创下全球新低！

目前，焕新 Model Y在日本官方标价为 558.7 万日元（约合人民币 24 万元），补贴后最低到手价只要14 万元出头，降价幅度约10 万元，这个价格在全球任何一个市场都相当有竞争力。

日本地区的特斯拉之所以降价幅度这么大，主要来源于政府的补贴，主要包括三方面：

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  • 国家 CEV 补贴：127 万日元
  • 东京都 ZEV 补贴：80 万日元
  • 部分区额外补贴：10 万日元

也就是说，补贴全部拉满的话，换新 Model Y最高可以优惠 217 万日元，后驱版实际到手约 340 万日元，约合14.2 万人民币。

作为对比，中国地区的换新 Model Y 起售价为26.35 万元民币，与日本特斯拉同款车型相差了整整12 万元，省下的钱都可以再买一辆小汽车了！

更便宜的还有Model 3，补贴全部拿到后，大约 314 万日元左右，折合人民币13.2 万元。对比国内 23.55 万人民币的售价，差价超过了 10 万元。

参与补贴的还有定价更高的Model Y L车型，叠满补贴后约 532 万日元，折合22.3 万元，对比国内 33.9 万元的官方指导价，直接便宜了 11.6 万元。

与此同时，特斯拉还在日本推出了限时福利，2026 年 7 月 31 日前下单购车，可享受三年免费超级充电服务。按照官方测算的普通燃油车三年的油费成本，这一福利可帮用户节省约 29 万日元，折合约 1.2 万元。

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长期以来，日本地区的纯电车普及率只有 3% 左右，远远落后于其它市场。日本政府为了促进本土车企电动化转型，只能下血本补贴新能源汽车市场，从而打破日本消费者对燃油、混动车型的消费偏好。

反观国内地区，国内补贴早已退场，新能源车企竞争白热化，优惠幅度较少，国内用户只能眼睁睁的羡慕了。