宝马客放出一个消息：宝马M2 CS即将于今年7月正式停产。这辆从去年9月才启动生产的硬核双门轿跑，生命周期甚至不到一年，全球限量约2000台，中国市场的份额更是少得惊人。

回看时间线，M2 CS今年1月才开始在国内交付，而中国拿到的配额大约只有200台，起步售价80.8万元。目前这200台已全部售罄，想从官方渠道再买到新车几乎不可能。

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动力或许是最让车迷兴奋的部分。它搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率从普通版M2的480马力直接拉升至530马力，峰值扭矩也从600牛·米提升到650牛·米。数据带来的实际体验是：0-100公里/小时加速3.8秒，比普通版快0.2秒；0-200公里/小时加速11.7秒，最高车速302公里/小时。

性能的另一面是减重。碳纤维车顶、碳纤维后扩散器和一体式鸭尾后备箱盖悉数上车，全车相比普通M2轻了约30公斤，成了M2家族中最轻的车型。更轻意味着直接的操控收益，对弯道动态和响应速度的加成不言而喻。

一个值得关注的后续是：M2 CS停产后，四驱版M2将于今年8月在宝马集团墨西哥工厂投产，生产周期预计三年。这是M2历史上首次提供四驱系统选项。纯粹后驱性能王者的暂时谢幕，或许正为一个四驱时代的到来拉开序幕。