来源：滚动播报

（来源：中工网）

7月3日-4日，主题为“产链协同共赢未来”的2026短途智能出行产业发展研讨会在京举办。

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交通行业专家、交通运输部管理干部学院李挥剑主任指出，短途智能出行产业发展亟需规范、创新与协同。他希望行业能够以规范筑基，牢守安全底线。

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中国中小商业企业协会低速电动车专业委员会主任郭兰介绍，专委会将以规范促发展、以创新谋未来，凝聚行业共识，推动产业向更安全、更环保、更智能的方向迈进，真正惠及亿万民生。

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据了解，下一步，专委会的核心工作将重点从标准建设、会员服务、资政建言、行业交流、品牌传播、组织建设六大维度协同发力，通过系统化布局凝聚行业力量与智慧，从而推动产业高质量发展。在标准建设上，目前专委会已完成行业首部全国性团体标准《四轮低速电动车技术条件》的制定与实施，并在今年5月份正式启动团标2.0制定工作。

中国中小商业企业协会副会长王应黎认为当前企业经营的重点是回归商业价值原点，深层次满足用户的价值需求，精心打磨产品与服务，超越单纯的供需交易，在用户与企业间建立无可替代的情感联结与体验价值。

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首席行业发展专家、江苏民营经济统战研究协同创新基地负责人卢勇教授认为“以产品合规推动行业合法，以行业合法促进产业在阳光下生存和发展。这一切，产品标准是大厦根基。”

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首席法学专家、中国政法大学教授范世乾表示，四轮低速电动车安全是一个系统性工程，对企业、驾驶员、道路条件、执法机构都有相应要求。行业监管既有法律价值，也具备理论基础，必须标准法定化。就行业监管的法律原则而言，公共安全优先是首要原则。

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在风险控制方面，范世乾提出四点具体建议：第一，要针对行业不断完善安全标准；第二，明确驾照、登记上牌与保险；第三，强化经营者法律责任；第四，规定不同路权。（工人日报客户端记者 周怿）