最近宁德时代宣布钠电池量产，网上顿时炸开了锅，到处都是“铅酸电池要完蛋”“钠电池将全面取代铅酸”的论调。
但说句掏心窝子的话：这纯属瞎操心！
当年锂电池刚出来的时候，也有人喊铅酸要被淘汰，结果呢？铅酸电池依然满大街跑。这次钠电池上市，它的枪口根本就没对着铅酸电池，两者未来只会共存。真正要被钠电池“干掉”的，其实是那些中低端的锂电池！
铅酸电池的2大核心优势
很多人一看钠电池那高端的数据，就觉得铅酸太落后了。但在两轮电动车这个圈子里，铅酸电池的江山，根本撼不动。
1、极致的性价比
铅酸电池都诞生100多年了，工艺炉火纯青，成本早就压到了地板价。去街边修车铺看看，一组48V的全新铅酸电池，几百块就能拿下。
最关键的是以旧换新，旧电池还能抵不少钱，这回收体系杠杠的，实际用起来简直不要太便宜。
反观钠电池，性能再牛，眼下价格也跟锂电池差不多，跟铅酸比性价比？差得远呢。
够用比先进更重要
咱普通人买电动车图啥？不就是图个方便便宜嘛！一天也就骑个十来公里，铅酸电池完全妥妥的。钠电池是能耐低温、充电快，但短途代步这些优势根本发挥不出来，谁会为了用不上的性能去多花冤枉钱？
所以，在低端代步市场，铅酸绝对是王者；当然，铅酸也进不了高端局，两者井水不犯河水。
钠电池要代替的是中低端锂电池
钠电池注定是要往上走的，它的出现，就是来给中低端锂电池“上眼药”的。钠电池的这三大核心优势，将会逼退中低端锂电池。
一是储能领域，已经在“清场”了
以前储能全靠磷酸铁锂电池，现在钠电池一上，直接抢地盘。储能不看能量密度，看的是寿命、低温和成本。主流钠电池充放电能超2万次，是磷酸铁锂的两倍！零下20度容量还能保持90%以上，完美解决锂电池冬天“尿崩”的痛点。现在国内电网储能、通信基站，都在批量换装钠电池。
二是安全和低温，彻底碾压
现在量产的钠电池，能量密度跟普通锂电差不多了，但安全性却高出一大截，不会热失控，更不会炸。到了冬天，容量几乎不衰减，北方用户再也不用体验续航腰斩的痛苦了。
三是价格还能降，锂电比不了
锂电池受制于锂矿进口，但钠资源全球遍地都是，供应稳如泰山。随着产量上来，钠电池成本还会往下掉，同容量下比锂电池便宜一大截是迟早的事。
如果你嫌铅酸太重，又不想花大价钱买高端锂电，钠电池就是完美替代。那些靠低价走量的杂牌锂电池，这次真要被逼退了。
未来换电池，三分天下怎么选？
随着钠电池越来越成熟，未来的电动车电池市场格局已经明朗了，就是三分天下：
- 低端市场：铅酸电池稳坐钓鱼台。 超低价格+完善回收，短途代步闭眼选。
- 中端市场：钠电池主场称王。 有着锂电的性能，价格更低，性价比首选，杂牌锂电的掘墓人。
- 高端市场：锂电池继续称霸。 追求极致轻量化、超长续航的高端车型，锂电依然是唯一解。
所以，别再被“谁淘汰谁”带节奏了，按需选择才是硬道理。那么问题来了，您下次换电池，会选哪种呢？
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