燃料短缺正冲击俄罗斯在克里米亚和赫尔松州的防空部队——“阿捷什”乌克兰人和克里米亚鞑靼人军事运动“阿捷什”的特工称，俄罗斯军队在被临时占领的克里米亚和赫尔松州部队中出现严重燃料短缺。
据“阿捷什”特工透露，这种燃料配给制并非局部现象，而是覆盖了从克里米亚北部地峡到赫尔松州第聂伯河左岸的多个防空据点。机动火力小组通常需要频繁变换发射位置以规避反辐射弹药，但如今每次出动前必须精确计算往返耗油量，否则就可能因断油被困在开阔地带，成为无人机或炮兵的目标。特工补充说，部分部队甚至开始用卡车油箱里的存油手动为防空炮车补给，但此举极易引发火灾或机械故障。
燃料紧缺的根源，据分析指向乌克兰对俄后方炼油设施和铁路油罐列车的持续打击，以及黑海航运受阻导致的燃油转运效率下降。前线俄军曾依赖从本土经克里米亚大桥运入的油料，但桥梁遭袭后，陆路补给线被迫绕行亚速海沿岸，运力大幅缩水。
乌军无人机频繁夜袭琼加尔、阿尔米扬斯克等关键交通节点，迫使俄军油罐车不敢在白天行驶，进一步加剧了储存与消耗之间的失衡。一些特工报告称，部分防空雷达站为了省油，只在发现无人机信号后才启动发电机组，导致预警响应时间延长。若这一趋势持续，俄军在克里米亚北部的防空密度可能显著下降，为乌军利用无人机和导弹撕开缺口创造条件。
燃料短缺正冲击俄罗斯在克里米亚和赫尔松州的防空部队——“阿捷什”乌克兰人和克里米亚鞑靼人军事运动“阿捷什”的特工称，俄罗斯军队在被临时占领的克里米亚和赫尔松州部队中出现严重燃料短缺。
据这些特工称，燃料短缺已在多个俄军部队中被记录到。克里米亚方面涉及俄军第22军第1096防空导弹团，以及琼加尔附近R-280公路上的机动火力小组；赫尔松州被占领地区则涉及俄军第49诸兵种合成集团军的防空和无人机部队。游击队方面表示，许多车组出动时几乎没有燃料储备。如果途中燃料耗尽，军人就会弃车步行继续前进。
通报称：“这种情况已在赫尼切斯克和斯卡多夫斯克之间的后方公路上被记录到。被遗弃的装备停在开阔地带，直到被乌克兰无人机发现。占领军指挥部没有公开问题的规模，但连最基本的加油都出现障碍，已经暴露出俄罗斯军队补给体系的真实状况。”此前，在被临时占领的雅尔塔，一座加油站的汽油价格已涨至每升350卢布，约合4.6美元。这是当地唯一一家不限量售油的加油站。但由于价格过高，大多数司机无力购买，因此现场并未出现排队现象。
俄罗斯炼油厂持续起火，已不再只是一次次单独的成功行动，而是被视为可能改变战争经济的一部分战略。但这是否足以削弱克里姆林宫的战争机器，让这个“石油国家”开始失去支撑，仍是外界关注的问题。
问题研究中心“21世纪战略”主席米哈伊洛·洪恰尔表示，下一阶段应对整个石油物流体系施加综合压力，从管道、储油设施到油轮和海港都应纳入其中。至于为何能源战线可能成为这场战争中的关键战场之一。
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