随着今年以来网约车行业开始从价格竞争转向价值竞争，好服务成为了今年行业的热点词，随着高德、曹操、首汽等平台开始重视专车市场，今年网约车专车产品开始得到了各大平台的重视。
一提到专车，就离不开一个特殊的工作：神访。
网约车平台的神访分为线上神访和线下神访，线上神访一般平台会结合车内的录音录像设备对司机的服务进行抽检，而线下神访一般都是由网约车平台指定的第三方公司派人完成。
但是随着今年各大平台开始重视专车业务，最近不少跑专车的司机发现，自己的专车账号突然就被降级了，要么就是多了几条判责处罚，要么就是因为神访不合格。
面对突如其来的变故，不少司机有点懵。一方面很多司机表示自己一直都是按照平台的标准进行服务，为何会突然被平台认定不合格，为什么以前就可以现在就不合格了？
另一方面，不少司机称，神访人员给出的车辆不符合标准，为什么注册的时候又可以注册成功，这是不是变相逼着大家换车？
相信跑专车的司机师傅对于平台的神访人员都不陌生，这些平台的第三方抽查人员每天都会随机在平台上下专车订单，然后对专车的服务标准和规范以及车内卫生、摆放是否符合平台标准进行检查，一旦发现和平台的要求不一致就会对司机继续标注为不合格。
以滴滴为例，如果是短期内出现3次以上神访不合格将会面临被降级为快车或者分时专车的处罚。
站在平台的角度通过第三方神访人员的线下随机抽查，可以最大限度确保自己平台的专车司机服务标准会严格按照平台的规范来，而对于一些专车司机而言，平台给这些外包的三方神访人员规定了抽查的不合格率，司机担心一些神访人员会为了完成平台规定的任务进行挑刺式的检查。
例如北京一名专车司机吐槽，某平台的专车神访机制脚垫上有一颗很小的石子被神访人员拍下就被记录为车内卫生不合格，还有车门上有一个很小的划痕也被判责。
虽然网约车平台对于专车神访进行了告知和说明，但是面对平台对神访人员的不合格率考核要求，不少专车司机依然担心会被神访人员挑刺式检查。而且这些神访人员本身就不属于网约车平台的工作人员，几乎都是第三方外包的兼职人员，这些人员经过简单培训后就上岗。
当然对于平台而言，如果司机被神访人员判定为不合格，是可以进行申诉的，平台收到司机的申诉后会结合当比订单的车内视频、录音等进行重新评估来判断神访人员判责是否真实合理。
因此，对于平台而言，靠神访人员来对司机的服务进行抽查虽然是为了确保专车品类的服务标准始终维持在较高的标准，但是如何保障司机们的知情权或者消除部分司机对神访就是故意挑毛病的观点依然是平台需要进行解释和说明的。
最后网约车观察汇总了部分专车司机们对神访人员特征的总结供大家参考：
神访乘客典型识别特征
1、下单与行程特征：
多为短途小单，很少远距离、跨城订单；偏爱平峰冷门时段下单，避开早晚高峰人流密集区。
定点循环下单：完成一单后原地重复叫车，不会更换上下车点位。
无特殊出行需求，不赶时间、不赶高铁飞机，全程不催促司机。
2、行为举止特征
全程沉默寡言，不主动聊天、不指路、不吐槽路况，极少和司机产生交流。
手机长期举在胸前 / 对准车头，暗中拍摄车辆外观、内饰、司机操作。
上下车动作平淡，不会主动搭话，不主动提行李、不主动要求开窗调温。
全程留意车内细节：地板、后备箱、水杯、纸巾、车身污渍、司机着装。
3、订单界面细微线索
订单无特殊备注、无接送小区、无多人同行标记，乘客头像简单空白，无出行标签。
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