在APEC成都数字周期间，会场外一排“成都造”汽车吸引了不少参会嘉宾驻足。奕境X9、捷达M6、领克Z20、沃尔沃全新ES90、全新普拉多……5个品牌、5款车型、6辆汽车集中亮相。既有即将上市的新车型，也有瞄准纯电、混动等不同技术路线的代表产品，共同勾勒出成都汽车产业向新能源化、智能化、多元化加速转型的新图景。
▲车展现场
五款新车亮相
吸引APEC参会嘉宾目光
展区内，两辆并排停放的奕境X9格外引人注目。作为东风与华为乾崑全栈原生共创品牌奕境汽车的首款车型，奕境X9定位家庭旗舰大六座SUV，搭载乾崑智驾ADS5、鸿蒙座舱6等智能化配置。7月20日，奕境X9首台量产车刚刚在成都正式下线，标志着该车型从技术研发迈向规模化生产，并计划于8月上市。
另一款颇受关注的新车型是捷达M6。作为捷达推出的首款纯电整车，捷达M6定位家庭纯电轿车，车长超过4.8米、轴距超过2.8米，主打大空间、智能座舱和高阶辅助驾驶，预计今年9月上市。
两款即将进入市场的新车之外，另外三款“成都造”也展现出截然不同的产品定位和技术路线。
一汽丰田全新普拉多延续硬派越野定位，搭载2.4T双擎混动系统，在保持越野能力的同时，也进一步兼顾城市通勤需求。
四川领克生产的领克Z20则瞄准年轻纯电市场。该车型基于吉利SEA浩瀚纯电架构打造，定位紧凑型后驱纯电轿跑SUV，提供两种续航版本，并配备快充、智驾及多项安全配置。
还有今年5月上市的沃尔沃全新ES90。这是一款纯电旗舰轿车。其延续沃尔沃对安全、可持续的重视，标志性的“雷神之锤”大灯颇具辨识度，也展现出豪华汽车品牌加速向纯电转型的新进展。
从硬派越野到家庭轿车，从混合动力到纯电驱动，几款车型集中亮相，也让参会嘉宾直观感受到成都汽车产业的丰富产品矩阵。
“这是一座很有科技感的城市。”来自墨西哥的Ana Sophia Sleeman Salome告诉红星新闻记者，自己此前了解到成都是一座数字之城，此次前来参加APEC，希望进一步探索成都在人工智能、数字科技和清洁能源等领域的发展成果，“能来了解这座城市，我很兴奋。”
来自印度尼西亚的Ichwan Maker Nasution则表示，新能源汽车的推广普及有利于环境保护。此次来到成都，他希望在会议之外抽出时间，到市区多走一走、看一看，进一步了解这座城市。
从单款突破到矩阵发展
“成都造”汽车密集上新
国际嘉宾眼前的这排汽车，是成都汽车产业发展变化的一扇窗口。历经二十余年发展，成都已形成规模体量可观、产业链条较为完备、产品品类丰富的汽车产业体系。
目前，成都拥有整车企业12家，汽车产业相关企业超过1000户，整车产能达到145.4万辆，已集聚一汽、吉利、东风、重汽等车企生产基地，产业链覆盖整车制造、关键零部件、智能网联等多个环节。
▲成都经开区在全省率先启动智能网联汽车测试道路全域开放 资料图
作为成都汽车产业主承载区，成都经开区已集聚7家整车企业、500余家关键零部件企业及100余家智能网联企业。2025年，园区整车产量达到90.8万辆，其中新能源汽车产量22.11万辆，同比增长191.94%。
产业数据背后，一批“成都造”车型也正在密集迎来新进展。除即将上市的奕境X9和捷达M6之外，今年有沃尔沃全新纯电旗舰“双子星”车型EX90、ES90上市发布；继领克06EM-P、领克Z20、极氪X、吉利星愿等车型之后，领克汽车成都工厂将在今年下半年推出一款全新的新能源车型。
过去，提到“成都造车”，人们想到的或许是一座工厂，或者某一款熟悉的车型。如今，越来越多品牌、能源路线和产品类型正在成都汇聚，成都汽车产业也从单款车型的突破，逐渐迈向多品牌、多技术路线、多使用场景协同发展的产品矩阵。
红星新闻记者 王垚 毛渝川 摄影记者 杨译焮
编辑 欧鹏
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