成都车展上，合资车企正在换打法。

面对新能源市场快速增长、燃油车销量持续下滑的双重压力，上汽大众、宝马等合资品牌不再端着架子，而是集中推出低价位、高智能化的新能源车型，试图用价格战和本地化技术抢回市场份额。

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价格不再是门槛

过去合资新能源车常被诟病“高价低配”，如今这一局面正在改变。本次车展上，多款合资新能源车型在定价上明显向自主品牌看齐，部分车型甚至直接打入主流价格区间，意图用更亲民的价格吸引消费者。

智能化成新底牌

除了价格，智能化成为合资车企亮出的另一张牌。与以往“油改电”的过渡策略不同，新车型在智能座舱、辅助驾驶等配置上明显加码，并更多采用针对中国市场的本地化技术方案，以迎合国内用户对智能体验的高要求。

这一系列动作背后，是合资车企在新能源赛道上的紧迫感。燃油车基本盘收缩，新能源转型若再迟缓，市场份额恐将进一步流失。放下身段、亮出底牌，合资车企的这场“背水一战”已经打响。