苏黎世机场在机场区域内投用了两辆全自动电动接驳巴士。关键点不在"两辆"，而在于它们运行时没有配备人类安全员。

没有安全员意味着什么

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通常自动驾驶测试都会在驾驶位留一个人，随时准备接管。这次苏黎世机场把这个人撤掉了，车辆以L4级自主运行。

按原文说法，这让苏黎世机场成为欧洲首批在真实运营环境中测试L4级自动驾驶的机场之一。

为什么是机场先跑起来

两辆巴士都是电动，在机场场地内执行接驳任务。原文没有披露线路长度、载客量或运营时段等细节。

看点在哪

撤掉安全员，是自动驾驶从"测试"走向"运营"的一道分水岭。苏黎世机场这次把这道线往前推了一步，欧洲机场的L4实战名单上，多了一个名字。