9月14日，德国汉诺威国际商用车展（IAA Transportation）上，小马智行发布了一款全新L4级自动驾驶重型卡车Robotruck。这家中国自动驾驶企业同时透露，正与欧洲多国政府及潜在客户洽谈，计划在欧洲开展道路测试。
第四代重卡，年内规模量产
这款新车基于广汽领程T9纯电重卡打造，是小马智行第四代自动驾驶重卡家族成员之一。按照官方计划，它将于今年内实现规模化量产，投放至干线物流、专线物流及港口运输等场景。
硬件配置上，新车搭载小马智行第四代L4级自动驾驶卡车系统和广汽领程全冗余线控底盘。转向、制动、通信、电源、计算和传感器六大系统均采用全冗余架构设计，用于保障车辆在各种情况下的安全运营。
感知套件为全车规级配置：9颗激光雷达、3颗毫米波雷达和13个摄像头，实现车身周围360度无盲区全域感知。域控制器与第七代Robotaxi同款。
成本账：BOM降70%，吨公里降30%
小马智行公布了两组成本数据：自动驾驶套件BOM成本较上一代下降70%，吨公里运输成本将下降30%。对干线物流这类利润敏感的生意来说，这是决定自动驾驶卡车能否真正跑起来的关键变量。
L4级自动驾驶指车辆可在特定环境与区域内，无需人类驾驶员即可自主行驶。小马智行目前已有数百台L4级卡车在中国多条线路运营，一部分车辆完全无安全员，另一部分配备人类安全驾驶员。
但欧洲的情况不同。目前欧洲仅有少数国家出台法规，允许开展自动驾驶车辆测试。
贺星：重点关注用工短缺的市场
据路透社报道，负责公司自动驾驶重卡业务的小马智行副总裁贺星表示：“我们已经就测试事宜对接了多个港口以及部分欧洲国家政府。我们重点关注人力成本高、用工短缺问题突出的市场，欧洲无疑是自动驾驶卡车的重要市场。”
在汉诺威车展上，小马智行首次发布了Robotruck的全球化战略布局，Robotruck将在未来两年内进入欧洲和中东市场。
中国卡车企业扎堆欧洲
就在这款自动驾驶新车亮相之际，多家中国卡车企业已经或准备在欧洲销售纯电动车型，其中包括：
- 新能源巨头比亚迪
- 吉利旗下远程新能源商用车
- 国内销量领先的电动卡车品牌三一
- 中国重汽
- 初创企业苇渡科技与速豹科技
小马智行同时也在推进自动驾驶出租车出海，目前已在包括克罗地亚首都萨格勒布在内的数个欧洲城市开展测试。
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