2027年，东京街头可能跑起一批没有司机的出租车。Alphabet旗下的Waymo在9月14日宣布，其Robotaxi商业服务的目标是在2027年正式在日本东京市场全面推出。

这个时间表并非板上钉钉。Waymo明确表示，具体落地时间取决于日本国家与地方政府的监管批准。

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从测试到商业运营，走了三年

Waymo进军日本的计划早在2024年12月就已公布。从2025年开始，它与出租车企业日本交通、出行平台GO合作，进行有监督的自动驾驶实地测试训练。

也就是说，从宣布计划到目标商业落地，中间隔着约三年的测试期。有监督测试是Robotaxi进入新市场的常规路径——先让系统在真实道路上跑，再由安全员逐步退出。

100辆车的起步规模

Waymo在东京的商业部署节奏是：

  • 从少量车辆开始
  • 随后逐步扩展至约100辆
  • 覆盖东京的主要街区

100辆这个数字，放在东京的交通体量里并不算大。它更像是一个验证性规模，而非全面铺开。

为什么是东京

Waymo给出的逻辑指向日本交通行业的结构性问题：人口老龄化和未来劳动力短缺。Robotaxi被定位为完善东京交通网络的一种补充方案。

这个切入点和Waymo在美国本土的叙事一致——用自动驾驶填补人力缺口，而不是单纯做技术展示。

不过，从2027年这个目标时间到真正落地，监管审批仍是最大的变量。Waymo的表述里，这一点被放在了最前面。