9月15日，正式发布自主正向研发的旗舰级智能底盘——虎踞智能底盘虎踞P（Premium）方案。据悉，该方案将率先搭载于全新旗舰MPV岚图梦想家9。
岚图汽车董事长卢放表示，“虎踞底盘P方案通过机械基础、系统协同和反复验证，把驾驶与乘坐放在一起打磨。真正实现了尊享舒适与操控灵活兼得，开与坐从此不再是选择题。”
据悉，岚图已形成完整的“虎踞”智能底盘矩阵，在此之前，已在极限场景下证明了其实力。其中，搭载于岚图泰山系列的虎踞A（Allroad）方案，成功挑战渡阴山全地形穿越等严苛测试，展现了优秀的全路况能力。而搭载于追光S的虎踞D（Dynamic）方案则以复刻车王舒马赫隧道大回环刷新了公路驾控的性能边界。
虎踞P方案专为旗舰MPV量身定制，主打让一台超大尺寸的MPV，兼具行政级平稳静谧的乘坐质感与灵活精准的操控体验，重新定义大型旗舰MPV的驾乘新标准。
硬件基础上，虎踞P采用百万级全铝合金航空材质底盘，核心承载件航空铝合金应用占比超90%。悬架搭载中国唯一三腔独立空气弹簧+双阀EDC电控减振器旗舰黄金组合，搭配前双叉臂、后五连杆独立悬架。三腔独立气室具备高达65%超宽幅、4档物理刚度调节能力，针对性改善大尺寸车身重载下沉、满载塌尾的行业通病；双阀EDC减振器采用压缩、回弹阀体独立解耦设计，实现两向阻尼精准可控；全铝底盘可降低30%簧下质量，配合五连杆悬架约束车轮跳动轨迹，提升底盘响应表现。
转向系统方面，全系标配双向10°后轮转向与双电机全冗余EPS转向系统，可将大尺寸车身转弯直径缩短1米，最小转弯半径仅5.9米。制动系统搭载第二代IPB 2.0集成制动总成与RBU双独立液压回路，搭配前双活塞高刚性制动器、大尺寸通风刹车盘，百公里刹停距离达到36米级，具备双重硬件安全备份。整车基于全域800V高压动力平台打造，高性能双电机综合最大功率可达560kW，纯电版本功率475kW；实现130km/h高速动力无衰减，120km/h巡航工况下车内噪声小于62dB。车身采用2200MPa超高强度笼式座舱骨架及一体式激光拼焊门环，强化整车被动安全。
智能控制方面，虎踞P搭载车前15米高清智能预瞄系统，每秒完成100次高频路面扫描计算，由被动滤震升级为主动预判抚平颠簸。底盘核心中枢为VMC智能底盘控制系统，把悬架、制动、转向、电驱纳入集中式域控制器协同运算，实时求解整车动态六自由度姿态最优解。依托这套全域协同能力，虎踞P首创高速变道如轨道列车平移的蟹行模式；经中汽中心实测，车辆麋鹿测试成绩超80.5km/h，可完成131km/h极寒冰雪路面单轮爆胎自主维稳。第二代IPB 2.0集成智能制动系统，可将刹停点头顿挫降低35%，缓解纯电车型制动眩晕问题；专属“尊享模式”能够抹平加减速突兀冲击，车辆停稳后车身自动降低40mm实现迎宾姿态，达成“起步不抬头、制动不点头、起伏不抛跳”的驾乘效果。
虎踞P还是国内首款全系搭载L3级自动驾驶架构的旗舰MPV底盘，底层搭建八大全域系统安全冗余体系，覆盖感知、计算、制动、转向、供电、通信、交互、定位八大维度。制动、转向关键部件配备IPB+RBU双独立液压回路、双芯片、双电机全冗余EPS架构，主系统出现故障时，备用系统可无感介入补位。底盘底层硬件完整预留全线控底盘架构，支持平滑迭代，适配未来高阶智能出行场景。
据悉，此次虎踞P专属智能底盘全球首发，并在岚图梦想家9上率先搭载。作为MPV新标杆，新车型将于9月22日上市。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
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