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车友们，特斯拉的Roadster 2终于是要来了！
这一款车，可是跳票九年了。
九年间，特斯拉从一家差点被做空的边缘公司，变成了全球市值最高的车企，Model 3满大街跑，Cybertruck已经交付，Cybercab也上了路，唯独这台Roadster 2，迟迟不冒泡。
现在，它终于有了一个带场地、带邀请函、带倒计时的正式发布档期：美东时间10月1日晚间，北京时间10月2日上午8点半前后，地点选在得克萨斯州韦科市（Waco），紧邻SpaceX的火箭试车场。
有意思的是，发布会的邀请函只发给已经交了定金的预.订者，实名制，不可转让，未满21岁不得入场，这也确实很马斯克。
至于这台车到底值不值那个价？咱们一起来扒一扒~
首先是价格，Roadster 2基础版定价20万美元，创始人系列25万美元，限1000台，这个价格从2017年开启预订时就没变过，某种程度上，特斯拉在这件事上倒是挺守信用的。
但真正值得琢磨的是定金机制，美国市场基础版定金5万美元，创始人系列要求一次性25万全.款，中国市场的预订定金是33.2万元，光是排队资格感觉就已经筛掉了99%的人。
配置方面，基础版的账面数据，三电机全轮驱动，轮上峰值扭矩约10000N·m，0-96km/h加速1.9秒，最高时速突破400km/h，搭载约200kWh电池组，续航目标约1000公里。
但真正让全球车迷睡不着觉的，是那个SpaceX联合开发的冷气推进器选装套件，内部代号A71。
这套系统的原理其实不复杂：车载超高压复合储气罐储存压缩气体，需要推力时释放高压气体，全程无化学燃烧，纯物理推进。
技术直接来自猎鹰9号和重型猎鹰火箭的姿态控制喷嘴，而且加了选装包之后，零百加速可以从1.9秒直接压缩到约1.1秒。
关于悬停能力，也就是马斯克多次暗示的短时悬浮，目前官方尚未确认10月2日现场是否会演示，选装版本的道路合法性问题也仍在监管中。
至于到底什么时候能开上，不知道，而且短期内大概率还是不知道。
10月2日的活动，本质上是一次揭幕而非上市，特斯拉整车工程副总裁Lars Moravy已确认量产将在得州超级工厂进行，但马斯克给出的交付时间窗口是2027至2028年，即发布会之后还需要等待12到18个月。
还有一个容易被忽略的细节，活动现场展示的那台车，尤其是配备冷气推进器的版本，大概率不能合法上路。
业内爆料称，特斯拉内部甚至讨论过走类似法拉利的赛道专属计划，只面向少数用户销售，问题是，能不能量产、能不能合法上路，目前全是未知数。
对于中国朋友来说，还有一个现实问题：Roadster 2会不会进入中国市场，目前特斯拉中国官网仍开放预订，定金33.2万元可退，但并未公布具体的上市和交付时间。
考虑到这款车的产能定位（大概率是极小批量生产）和交付周期，即便进入中国市场，也是为数不多的存在。
话说回来，那么你们觉得该车啥时候才能真正上市？
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