享界V8，余承东的下一张“爆款牌”|mpv|suv|享界v8|余承东|家用车|激光雷达

余承东的下一张“爆款牌”，正在转向家庭MPV。

9月21日，享界汽车官方公布享界V8将于9月28日开启小订。次日，全国多城核心商圈的户外大屏打出同一句：家用车的答案一定是MPV。

华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东在快问快答视频中，回顾了问界M7、M8在家用市场的爆款表现，并对享界V8给出明确期待：“享界V8就是下一个家用爆款。”

这也将是余承东在问界合作模式调整后首次开发布会。一个受到关注的时间节点，一款面向家庭的新产品，让9月28日多了一层看点。

从家用SUV走向家庭MPV，余承东再次押注的，是同一类庞大而具体的需求：一辆车要让开车的人愿意开，让父母坐得舒服，让孩子得到照顾，还要装下全家出门的行李。随着高端家用车的选择越来越多，把这些需要同时安排好，成为产品争取家庭用户的一道门槛。

享界V8带着“100个为家而生的设计”和9系旗舰越级配置进入市场。这款家庭智慧旗舰MPV瞄准的，是让全家人一起出发时，照顾到每一个人。

家用车的默认答案变了

家庭用车，始终是一块广阔的市场。

通勤接送、周末出游、假期探亲，同一辆车承接着一家人不同的生活安排。

随着用户对出行品质的要求提高，多成员出行和空间舒适，已经变成购车时过不去的关。一台车要让开车的人愿意开，让父母坐得舒服，让孩子得到照顾，还要装下全家出门的行李。

消费者对大空间车型的需求是最真实的写照。汽车之家研究院根据上险量统计，今年上半年中大型SUV销量88万辆，同比增长28%；大型SUV销量35万辆，同比增长97%。宽敞的第三排、更从容的长途，先把家庭用户留在了SUV。对带父母和孩子出门的家庭来说，多一个能正常使用的座位，一段旅程就少一次将就。

驾驶者看重审美和好开，老人关心上下车是否方便，带孩子的人要考虑安全座椅和照护位置。周末三排要能坐满，后备箱还要留下李；工作日回到通勤，车主又希望这辆车自己每天愿意开。一处体验改善，往往会牵动其他位置和其他成员。家庭要的，是这些需要同时成立。

过去，这些点很少出现在MPV的产品清单里。二十多年来，国内中大型MPV的主流车型按商务接待来安排：第二排像会客，外观要有排面，车的任务是把客人送到。商务出行，成了这个品类最典型的标签。

适合家庭开的车并非没有，只是数量有限，形不成稳定的纯家用选择。老人能不能借力上车、第三排能不能坐完整程、人坐满后婴儿车放哪里，长期不是这个市场先要回答的问题。

家庭用户因此更常走向SUV。MPV地板更平、进出更从容，按车身条件本应更适合全员同行，却因为商务印象，没有成为购车时的第一反应。油耗、车身尺寸和“接人”的观感，也让不少车主更愿意把它留在特定场合，而不是每天开回家。

这一两年，情况正在变化。2025年家用用途占比达到58%，首次超过商务，成为MPV销量的主要来源；2026年上半年MPV零售约41.7万辆，新能源渗透率越过60%，销量上第一次超过燃油MPV。市场上开始出现真正按家庭来安排的车型，而不只是给商务车换一套家用说法。

新能源把大车身的使用成本和地台高度降下来，智能驾驶让长途不再只压在一个人身上，MPV重新有机会进入家庭日常。

即便如此，家用在MPV里仍是一块没有充分展开的份额。用途转了，体量还小。今年上半年，中大型、大型SUV上险量合计超过120万辆，MPV零售还不到这一规模的四成。更大的家用选择，仍发生在SUV。

家用需求很大，缺的是MPV这一侧把家庭份额做出来。把全家人的需要安排进同一台车，也就同时靠近了MPV里转向家用的那部分选择，以及SUV里已经拥有大空间、却仍希望出行更省心的那部分家庭。

这也为家庭MPV打开了新的产品空间。

商圈大屏上的“家用车的答案一定是MPV”，说的就是这个缺口。享界V8沿着这组需求而来。作为家庭智慧旗舰MPV，它把“100个为家而生的设计”与9系旗舰越级配置放进同一套方案，让多成员同行、空间舒适和日常便利彼此配合。

重构家庭出行体验，不是把车厢再做大一圈，而是让每一个家庭成员在同一趟出行里都不必让步。享界V8瞄准的，正是这一轮家用车升级中的机会。

满座后的舒适

一辆家庭MPV的空间安排，到了全员出行时才会显出分量。

先从上车这一步开始，享界V8侧滑门打开后，730mm的开度为家人留出通行空间；二排座椅可以向外旋转45°，配合340mm的B柱扶手，让老人能够借力落座。空气悬架同步降低车身，在降至最低状态时，地台高度为380mm。原本需要抬腿、转身、再寻找落座位置的过程，由车门、座椅和车身高度一起来配合。

安置孩子时，二排也可以安装儿童安全座椅，照护者能够根据同行人员安排位置。招财猫电动扶手则在休息和通行之间切换：坐下时提供支撑，随座椅放倒可以电动上翻，让扶手也参与座椅的空间调整。

这些细节，围绕的是家人进入车内、找到合适位置的整个过程。

人坐齐之后，婴儿车还在车外。带娃的家庭熟悉这个动作：先把随身物品拿下来，再收车、搬入后备箱，抵达后还要重新展开。而享界V8在三排正常使用时，可以将婴儿车免折叠直接装入，出发和抵达便都少了一道收拾的工序。

此时，后备箱仍有674L容积。“7人10箱”对应的是七人乘坐时放入10个20英寸行李箱，也可采用3个28寸行李箱的装载方案。第三排继续留给家人，后备箱继续承担行李，乘坐和储物能够在同一趟旅程中兼顾。

车驶上公路后，家人对舒适的要求又会延伸到行驶过程。坐车的人希望平顺、安静，开车的人也需要照顾自己的精力。

享界V8搭载华为途灵平台，提供底盘控制方面的技术支持；华为乾崑智驾与896线激光雷达四激光雷达立体矩阵，则构成驾驶辅助的技术配置。旗舰能力在这里服务的是同一车人的旅途。

如果目的地更远，续航与补能也会进入全家的行程安排。享界V8采用全系800V高压平台，提供纯电、增程两种能源形式，是鸿蒙智行首款纯电MPV。纯电版搭载120kWh电池，CLTC续航为830公里；增程版CLTC综合续航超过1400公里。用户可以结合家里的补能条件和出行习惯，选择适合自己的方案。

回到工作日，这辆车又会成为车主的日常座驾。享界V8以流线型车身呈现“去司机感”设计，让MPV保留更鲜明的个人用车气质。120kph标准工况下，它的风阻系数低至0.226，是标准工况下MPV行业最低；中国汽研2026年度低风阻、低风噪双料认证，2026年也只发给了这一台MPV。为全家购买一辆车，也可以同时满足自己对审美和科技的喜好。