根据美国海关与边境保护局（CBP）通报，德尔里奥边境巡逻区（Del Rio Sector Border Patrol）特工9月14日晚在南德州乡间公路上，从一辆皮卡车厢的便携式水箱中救出4名被困非法移民。水箱开口狭小，四人无法自行脱困，特工动用电工工具切开箱体后才将他们带出。
当晚，隶属鹰关（Eagle Pass）南边境巡逻站的特工在巡逻时拦下一辆2007年款福特F-150皮卡。检查车厢时发现一只小型便携水箱，箱内挤着4人，没有可自行打开的出路。
CBP公布的照片显示，从圆形箱口俯视，可见被困者蜷缩其中，身着格子衬衫与深色长裤；
另一张夜间照片则拍到停在干草路边的白色F-150，货厢里装着带金属框架的黑色方形储罐及其他容器。执法人员使用电动工具打开水箱，将四人救出。
获救者分别为两名玻利维亚公民、一名古巴公民和一名哥伦比亚公民。他们拒绝接受医疗救治，随后被送往尤瓦尔德南站（Uvalde South Station）接受处理。
驾车的是一名19岁美国籍男子，已被移交国土安全调查局（HSI），面临联邦法典第8编第1324条（偷渡外国人）指控，CBP未公布司机姓名。
德尔里奥区巡逻队长安东尼·“斯科特”·古德（Anthony “Scott” Good）说：“走私犯根本不在乎那些被他们视为货物的人的安全。把人关在密闭空间里、让他们无法逃脱，这种做法既危险又野蛮。如果不是我们训练有素的特工及时采取行动，这起事件很可能酿成悲剧。”
历数
都有哪些危险的偷渡方式
CBP表示，这种是南德州牧场常用的塑料水箱、水箱桶体积有限、通风差，夏季高温下极易造成窒息、中暑或脱水。箱口一旦被封死或过小，被藏者既无法呼救，也难以在车辆颠簸或遇检时自行逃生。本次若非巡逻中途拦车并开箱，后果可能完全不同。
8月30日，尤瓦尔德边境巡逻站的特工在尤瓦尔德县附近货场的运车专列里发现8人，含一名儿童，车厢被锁、无法自逃，涉墨西哥、萨尔瓦多、危地马拉人员。9月7日，同一带停驶货列上再救出3人。巡逻队长安东尼·“斯科特”·古德当时警告，当地气温常超过华氏100度（约38℃），锁在铁皮车厢里极易致命。
商业半挂卡车是死亡人数最高的一类。2022年6月，圣安东尼奥郊外一辆未通风拖车内53人死于中暑和窒息，成为美国有记录以来最严重的偷渡惨案。2026年夏天，德尔里奥区仍查获平板拖车木制夹层中挤进22人；格兰德河河谷区两周内从商用挂车中拦截48人。冷藏厢若制冷全开可能冻伤，不开则在德州阳光下迅速变成烤箱。门只能从外面开，司机一旦弃车，被运者往往求救无门。
口岸检查站则多见车辆改装：座椅、工具箱、仪表台后空腔，以及油箱里隔出的非原厂空间。2026年2月，圣伊西德罗口岸在一辆2005年GMC SUV的油箱隔层中发现一名墨西哥公民，已出现烧伤并送医。港口负责人称，走私者把利润放在人命之上。排水涵洞、密封皮卡货斗、行李袋藏人等手法也多次出现在CBP地方通报中。
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