德国本土经销商尝试从中国进口AUDI车型售卖，遭到奥迪总部严厉批评，不少舆论直接解读为奥迪不认可AUDI品牌，但官方给出的理由集中在售后体系层面。奥迪明确表态，这批未经授权流入德国的AUDI车型，无法接入欧洲奥迪授权经销商网络，不能提供维修、配件供应以及OTA软件升级等全套售后保障，这也是奥迪启动法律程序叫停该平行进口业务的公开依据。
此次事件涉及车型为AUDI E5 Sportback与E7X，由德国进口商Auto China引入当地市场。虽然进口商把售价定为国内售价的两倍，对比德国本土在售同级别豪华电动车依旧存在明显价格优势，这也是德国经销商愿意冒险引进这批车的核心诱因。奥迪总部的强硬表态，表面是维护区域售后权责，背后却折射出品牌对AUDI产品竞争力的忌惮。AUDI车型依托国内完整的新能源供应链，在智能化配置、车身硬件成本上具备很强竞争力，一旦放任大量车辆通过平行进口涌入德国本土，会直接冲击奥迪原有燃油与纯电车型的定价体系，打乱欧洲市场的产品分层策略。
AUDI本就是奥迪针对中国市场打造的电动化子品牌，产品开发、标定、法规认证全部面向国内环境，欧洲区域没有对应的备件储备与维修培训体系。从合规角度，这批车辆在当地只能被视作第三方车辆，官方网络拒绝承接维保存在客观原因。但换个角度看，一款中国特供电动车，即便加价出口，依然能在奥迪大本营形成价格优势，足以证明AUDI产品力已经具备向外渗透的能力。
奥迪推行双品牌策略，原本希望AUDI扎根国内市场，和传统四环奥迪形成市场区隔，互不干扰。如果平行进口渠道持续泛滥，廉价高性能的AUDI车型持续流入欧洲，会蚕食奥迪本土车型的生存空间。奥迪此次出手，不只是单纯管控渠道风险，更是为了守住全球豪华车的价格底盘，防止本土市场的产品定价被来自中国的自家车型击穿。这一场反向平行进口风波，也标志着国内豪华电动车的竞争力，已经反向抵达欧洲车企的本土市场。
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