如果有一个外国人，一有机会就替中国“说好话”，你可能会觉得他在客套。但是，如果这个人是马斯克，情况就不一样了。
在央视财经的一次采访中，这位特斯拉的掌舵者又再一次毫不掩饰地表示了他对于中国的喜爱。但是这次重点“带货”的是特斯拉的汽车，而不是中国高铁、中国城市、中国团队。
谈及上海超级工厂，马斯克直言不讳地表示成功属于中国团队。他认为该团队人才荟萃、勤恳稳重、产品质量上乘、生产效率高，最后用一个词来概括就是“瑰宝”。这句话从一位对生产效率十分苛刻的CEO嘴里说出来，分量就不轻了。数据也确实可以证明：上海工厂上半年交付近46.8万辆整车，累计生产超过450万辆，占特斯拉全球产量的一半以上。换句话说，特斯拉全球卖出去的车中，差不多每两辆就有一辆是从上海开出的。
但是更吸引我注意的是他谈论高铁那段话。马斯克回忆自己从北京到西安坐高铁的经历，说“体验非常棒，高铁站非常壮观”。然后他给了一条特别“不像科技大佬”的建议，坐高铁的时候不要一直盯着手机，多看看窗外，因为“有太多东西可以看”。一个整天琢磨火箭和脑机接口的人，劝人放下手机看风景，这话从他嘴里说出来，反而有种奇怪的说服力。
他推荐的地方也挺具体的，如果时间紧张的话，至少去上海和北京。他还特别提到可以体验京沪高铁的效率。有意思的是，一个南非出生、在北美发家的人，向全世界“安利”中国城市的方式不是讲宏大的叙事，而是告诉你“坐一趟高铁，看看窗外”。
马斯克说的一句话给我留下了很深的印象，“靠我的叙述不能展现中国魅力”。这话说出来，对于习惯用“语不惊人死不休”来表述的人来说就是一种克制的表现了。他可以继续使用自己擅长的夸张修辞，但是他选择说自己讲不清楚，你自己去看。
真实的体验和二手信息的差别就在这里。高铁速度、车站规模、窗外景观变化，写成文字总是隔了一层。马斯克多次向中国游发出邀请，实际上是在说有些事情必须亲身到场才能体会到。
当然也有人会说，马斯克夸中国是出于商业目的的。上海工厂是特斯拉的生命线，说几句好话再正常不过了。有道理但是不完全正确，一个聪明的商人只为了利益而说客套话的话，就可以泛泛地说“中国市场很重要”就结束了。但是到了具体到“坐高铁别玩手机”、“推荐上海北京西安”这些程度上时就不是简单的商业话术了，只有真正坐过、看过、印象深刻才会提出这样的建议。
因此，问题就出现了，在一个见过大场面的人多次说“你应该亲自去看看”的时候，我们是否也应该思考一下，我们自己对脚下这片土地究竟了解多少呢？
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