现代在2026巴黎车展正式带来了第二代现代Bayon，这款定位低于Kona的小型SUV终于迎来全面大改款。相比上一代略显低调的跨界造型，新一代Bayon换上了更加方正、硬朗的车身设计，外观甚至有几分缩小版Tucson的味道。除了全新的设计，这次新车也首次提供真正的HEV混合动力系统，综合输出达到138PS，预计将在2027年初登陆欧洲市场。
第一代现代Bayon于2021年登场，并且在2024年经历小改款。虽然原厂一直将它定位为小型SUV，但过去的车身比例仍然带有浓厚的Hatchback风格。这次第二代车型采用现代最新的Art of Steel设计语言，拥有更加平直的引擎盖、明显外扩的轮拱，以及更加方正的车身线条。尤其是车头的LED日间行车灯设计，让人很容易联想到最新一代Tucson。
新车也首次加入N Line车型，配备专属运动化保险杠、18寸轮圈、双出排气管及运动化内饰，进一步强化年轻化定位。不过，尽管外观看起来更有越野气息，全车系依然只有前轮驱动，没有AWD版本。
新一代Bayon的轴距比上一代增加20mm，达到2600mm，有助于改善后座乘坐空间。内饰方面，高配车型可以选配两组12.3寸屏幕，同时还有360度全景摄像头、通风座椅、全景天窗、Bose音响系统以及Digital Key 2数码钥匙等配备。
值得一提的是，现代仍然保留了一部分实体按键，没有完全转向触控式操作。不过，空调控制区域依然采用触控式设计，而新车似乎也没有采用现代最新的Pleos车载操作系统。
动力部分，新一代Bayon继续提供1.0L T-GDI涡轮增压汽油引擎，同时首次加入1.6L HEV混合动力系统。
1.0L 入门版本的0-100km/h加速为14.1秒，较高输出版本则缩短至10.8秒。
至于1.6L HEV版本，除了拥有更强的动力，还能够通过方向盘拨片调整动能回收强度。不过，由于新增混合动力电池及相关硬件，原厂确认行李厢空间会受到一定影响。目前车重、加速性能、油耗及电池容量仍有待进一步公布。
根据媒体的消息，全新现代Bayon预计2027年初进入欧洲展厅，不过价格仍未公布，同时也没有计划进入美国市场。
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