10月15日，根据工信部发布内容，针对网络反映的“尊界V800汽车刹车踏板支架断裂问题”，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局高度重视，在前期调查工作基础上，成立联合调查组开展核查，并依法依规处理。有关情况将及时公布。
这则不足百字的通报，将一场由第三方汽车测评机构与企业自身测试结果对立而起的争议，正式推入三部门联合核查阶段。截至10月16日上午，联合调查组尚未公布断裂原因、产品是否存在缺陷以及测试方法是否具有可比性等问题的调查结论。
争议的核心，是两组数据之间的落差：懂车帝的实车测试显示，3辆全新尊界V800在100km/h至0的紧急制动中，刹车踏板支架全部发生断裂；而尊界汽车委托第三方检测机构出具的检验结果显示，送检制动踏板符合行业标准QC/T 788-2018要求，加严至纵向力3000N后未出现裂纹和损坏。
一、实车测试：3辆新车、3次全力制动、同一位置断裂
10月8日，汽车行业平台懂车帝发布测试视频，对3辆尊界V800进行“100km/h—0基础制动性能实验”。据其披露，车辆为全新车，其中1辆行驶里程不超过3公里，测试在封闭场地进行。
按照懂车帝公布的记录，3辆车分别在第3次、第4次和第2次全力制动时，刹车踏板支架发生断裂。该平台汽车安全内容负责人东门健男在测试后对其中一辆车（2026款领航版）的制动踏板总成进行拆解，称“三辆刹车踏板断口是一样的，断裂位置也是一样的，1:1克隆，断得像‘三胞胎’一样”，并判断从裂口情况看，像是支架材料脆性过载破坏，很可能是瞬时峰值制动载荷下鲁棒性不够所致。
据报道，懂车帝的拆解还显示，尊界V800制动踏板由金属踏板臂与工程塑料支架两部分组成，支架材料标注为PP-GF40（40%玻璃纤维增强聚丙烯）；视频分析认为，该车型踏板中心距转轴较远，但转轴区域仅有一层立板支撑，而采用同供应商、同材质的其他车型有两至三层加强立板；此外断裂处存在熔接痕，料厚与加强筋设计偏弱，可能导致塑料件局部强度不足。
踏板支架断裂的后果被描述为严重：踏板断裂后脚刹完全失效，车辆仅能依靠P挡实现应急制动，测试中刹车距离从约38米延长至约140米，而用户手册亦提示P挡应急制动存在失控风险。3辆不同批次车辆在3天内出现相同模式的断裂，懂车帝测试方据此认为此非偶发故障。
针对网传“暴力测试”“驾驶员踩踏力度过大”的质疑，懂车帝有关人员回应称，百公里刹车实验并非极端工况，很多人在高速驾驶场景下都会遇到，是汽车实测最基本的科目之一；网传"暴力测试"不存在，测试为正常的刹车踏板大力制动。
针对网络广泛传播的“4589N”峰值踏板力数值，懂车帝方面称，该数值实为高速摄像机拍摄实验画面时，因摄像机与检测设备液晶屏刷新帧率不同，拍摄到的液晶屏数字跳动残影，真实峰值数据为1612N，踏板力在达到峰值后迅速下降。
二、企业回应：符合行标，将优化设计并提供免费升级
10月8日晚，尊界汽车通过官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》。说明称：
“制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670-2025 / GB 7258-2026）、高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。”
“用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。”
“同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。”
需要注意的是，这份情况说明中并未披露制动系统的具体数据，也未直接回答测试中支架断裂的成因问题。
10月13日，尊界汽车向车主发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。据第一财经、每日经济新闻等媒体报道，该说明显示：2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，结果为符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量<5mm），并做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。据《中国经营报》援引公开材料报道，送检的制动踏板总成符合QC/T 788-2018相关要求，另有样件接受2000N至3000N不等的加严检验，其中2个样件测试至3000N，试验后目视未发现裂纹和损坏。
针对第三方台架检测与此前实车紧急制动测试是否具有直接可比性，懂车帝方面提出疑问。围绕测试工况、送检样件来源、踏板支架设计以及双方测试结果差异等问题，各方说法至今并不一致——这也是联合调查组核查的核心议题之一。
三、进展时间线：从舆情发酵到监管介入
10月8日：懂车帝发布测试视频，3辆尊界V800紧急制动中刹车踏板支架均断裂，相关话题冲上热搜第一；当晚，尊界汽车发布情况说明，称测试属“非标准的极端测试工况”，将优化部件设计并为已交付用户提供免费升级。
10月9日：江淮汽车股价跌停。中汽中心向国内各大车企下发关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用，长安汽车、广汽集团等多家车企证实收到问卷。同日晚间，岚图汽车董事长卢放公开品牌采用“多层高强度钢板主梁”的制动踏板。
10月10日：比亚迪仰望总经理助理郑羽发布拆解视频，称仰望车型制动踏板采用金属材质、执行2500N承压的企业内控标准；广汽本田副总经理林志斌发文称雅阁刹车踏板采用高刚性钢材，经实测可承受3000N以上压力且保持结构完整。当日，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
10月11日：第三方检测机构完成对尊界V800制动踏板的检验。当日下午，尊界客服向媒体确认，制动踏板支架底座升级方案预计10月底确认，11月起陆续启动升级；已提车用户可通过全国任一服务中心或购车门店预约登记，未发运车辆将直接升级后交付。
10月13日：尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》。江淮汽车当日股价下跌。
10月15日晚，工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局联合通报成立联合调查组；尊界汽车随即声明表示，将“积极响应、完全服从并将全力配合联合调查组的工作，坚决维护消费者合法权益，坚决维护新能源汽车产业发展大局”。当晚社交平台曝出余承东转发该声明并在评论区称：“正义可能会迟到，但永远不会缺席。”
四、争议背后：现行标准对非金属踏板支架存在空白
此次争议之所以引发行业普遍关注，一个重要原因是现行法规标准对制动踏板及其支架缺乏量化门槛。
据业内人士介绍，两项强制性国标对制动踏板及其支架未给出量化的载荷门槛、材料限制或测试方法，也无具体设计要求，只规定需为“不易失效的零部件”，材料应用金属材料或与金属材料性能相当的材料制造，且在制动系统正常工作中不应产生明显变形。也就是说，只要车企证明性能与金属材料相当，即可使用非金属材料。
行业标准QC/T 788-2018《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》同样未限定材质，其测试要求为：对制动踏板施加1500±20N纵向力，保持5秒后解除，前后做5次，试验结束后不得有裂纹或损坏，永久变形量不超过5毫米；工作耐久性试验中，乘用车为500±20N、商用车为700±20N，两个加载方向各做50万次。
值得注意的是，这些量化指标传统上主要基于金属特性设计，如高屈服强度和弹性力学行为。一位汽车行业分析师在接受《中国经营报》采访时表示，涉及生命安全的部件质量和可靠性标准应高于基本标准，安全冗余应是豪华车溢价能力的一项重要指标。
中汽中心方面向媒体表示，该问卷调查更多是基于近期的热点事件，针对行业进行摸底调查，以确认相关事件是个体设计生产问题还是行业共性隐患；相关调查正处于调查分析实际情况阶段，尚未达到修改国家标准的程度。业内则普遍认为，此次调研问卷是标准修订的前置准备工作，“大概率会推动修订行业标准，如《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》（QC/T 788-2018）”。
五、市场影响：销量爬坡与舆情冲击交织
尊界V800定位百万级豪华MPV，由华为与江淮联合打造，2026年8月5日上市，推出尊享版、行政版、领航版，售价分别为76.6万元、86.6万元、101.6万元；同场上市的尊界V680尊享版售价64.8万元起。
据公开报道，尊界V800上市24小时内大定订单突破3500台，其中V800占比约93%；正式售价公布后1小时大定2115台；预售期间均店订单达36台。8月31日，上海西岸中环尊界体验中心完成全国首批交付，先行者版本9月初启动交付，其余版本9月底开启规模交付。选配数据方面，94%的用户选择800V全主动悬架与线控转向，二、三排隐私光幕玻璃选配率达81%，私享饮吧79%，卷轴交互星空顶78%。
不过，据太平洋汽车整理的销量数据，尊界V800在2026年8月的实际交付量为181辆。另据微博博主调研信息，9月中旬该品牌周度交付已回到700台左右，成交均价突破100万元。
六、待解问题
在联合调查组公布结论之前，至少四组问题尚无权威答案：断裂究竟源于部件设计裕度不足、材料强度问题，还是测试工况与台架工况不可比；送检样件与实车断裂件在批次、磨损里程上是否可比；断裂是否构成产品缺陷、是否触发召回或缺陷线索调查义务；以及免费升级方案的具体设计与验证边界如何界定。
一位接近中汽中心的相关人士此前表示，此次摸底的核心目标之一，正是要判定这起事件属于“个体设计生产问题还是行业共性隐患”。
对这家2026年8月才完成首批交付的百万级豪华品牌而言，从测试视频发酵到三部门联合调查，用时仅七天。这起事件最终将如何定性、现行标准是否会因此修订、“免费升级”之外是否还会有召回安排，都仍有待官方通报给出答案。（《理财周刊-财事汇》出品）
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