11月13日，问界新M8迎来正式上市，既有五座六座版本，又分了纯电和增程，售价区间为37.98万元—46.98万元，这次不只是普通改款的修修补补，新车实现六大新跃升，官方投入15亿元深度打磨，升级标准几乎等同于一台全新车型。看得出来，华为和问界并没有因此前M8的热销成绩而躺平。
双腔空悬+后轮转向，底盘补齐短板
底盘是我觉得这次升级最有价值的地方，新M8标配增强型前双叉臂后五连杆、双腔闭式空悬与双阀连续阻尼减振器，还新增±8°后轮转向、蟹行模式。让一台尺寸不小的旗舰SUV，拥有小车般的灵活操控，窄车位泊车、小区掉头都是轻轻松松。面对减速带、井盖、烂路，这套底盘都可以把路面颠簸过滤得干干净净，不颠不晃，老人小孩坐车都很平稳。对于家庭用户来说，底盘带来的高级感，远比零百加速数据更实在。
三零重力座椅+独家“车内书房”，能照顾更多人
新M8这次座舱改动挺大，中控换装了 问界M9 （ 参数 丨 图片 ）同款的一体寰宇三联屏2.0，后排娱乐采用21英寸4K护眼柔光吸顶屏。座椅升级三零重力座椅，主副驾加上二排右侧都配备，二排右侧座椅支持横向滑动，120°双零压角躺姿随便调。座椅按摩同步升级，最大压强提升92%，带来贴近人手的深层指压按摩效果，跑长途告别腰酸疲劳。同时第三排的空间也很优异，一米八的身高坐进去不会顶腿，不是应急座位。这套座舱升级的逻辑，本质就是全家平等舒适，适合多孩大家庭的真实需求。
还有很多贴心细节，都精准击中家庭用户需求，新车首发全车健康照明，车内整套灯光和屏幕都做了全光谱护眼处理，车顶自带专属学习灯，座舱直接化身为书房，方便孩子阅读、学习。Ultra版还标配25扬声器华为悦彰音响卓越系列。六座版满座后备箱容积416L，兼顾全家老小出行的各类需求。
外观上没有大刀阔斧改动，新增了"天幕青"与"苍戎绿"两款配色，换装三款全新样式轮毂，前脸棱线、气帘和格栅都做了精细化调整，成熟用户大多也不喜欢夸张的大变脸。尺寸方面也未作调整，新车长宽高为5190/1999/1795mm，轴距3105mm。
800V全系上车，乾崑ADS 5持续迭代
动力架构迎来全面革新，问界新M8全系升级800V高压平台，跟上了主流高端新能源，搭载华为巨鲸电池平台3.0，增程版搭载1.5T四缸增程器（最大功率118kW），四驱综合功率397kW，官方称160km/h巡航不掉电。纯电四驱综合功率387kW。
电池规格上，增程版本提供75.4kWh与56kWh两款电池包，纯电提供120kWh与100kWh两款。增程版CLTC纯电续航最高432km、综合续航最高1435km，纯电版CLTC续航最高830km。长途出行不用频繁补能。
智驾方面，依旧是问界的核心优势，华为乾崑ADS 5搭载上车，全车共38个传感器，4颗激光雷达，硬件预埋L3能力，后续可OTA解锁。对复杂路口、雨雪等恶劣天气识别能力更强。城区、高速、园区各种场景都很稳，安全感拉满。
同时，这次官方再次敲定了华为与赛力斯的五年全新合作框架，意味着双方的共创模式继续走下去。华为持续输出智能核心技术，赛力斯负责整车制造落地，各司其职，共同推进问界系列车型迭代升级。
总结
问界M8的实力早已被市场验证，销量数据摆在这，上市仅19个月，累计交付突破19万台，稳定月销破万，拿下40万级SUV销量第一和30到40万新能源车净推荐值第一。口碑和销量双丰收。这次新M8定向补强舒适属性，大空间、鸿蒙座舱、空悬加上后轮转向，把书房、化妆间、休息室全部打包搬进座舱，把舒服刻进骨子里，瞄准追求高品质全家出行的用户。斥资15亿重金重构，这台主打全家舒适的旗舰，能否延续热销势头，继续坐稳40万级家用SUV销量扛把子？让我们拭目以待吧。
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