11 月 12 日，腾势 N8 正式上市了。这台车定位"科技新境宽五座 SUV"，有纯电也有插混，一共 6 款，指导价 26.99 万到 32.99 万。
先说说它身上的东西：全新一代内饰、腾势巨幕座舱、易三方 Evo、第二代刀片电池加闪充、云辇-A 双腔空悬、天神之眼 5.0，基本把旗舰该有的都堆上了。官方把这些归到设计、智能、空间、续航、驾控、安全六个方面，起了个名字叫"六重宽适"。
买车这部分，先看权益
这次限时权益最高能到 7.1 万，覆盖得还挺全。买车环节，至高 3 万选装、至高 2 万置换、至高 1.1 万贴息；用车环节，有近 1 万的贵宾服务、一年免费闪充、一年迪迪虾免费用。智驾方面也给了城市领航和智能泊车"双兜底"，意思是新手不用太担心高阶功能用不明白。
外观内饰，走的是东方那套静奢路子
外观还是 π-motion 这套设计语言的升级版，发光 LOGO、箭羽双灯、星钻大灯凑一块，官方说里面藏着"一生二、二生三、三生万物"的意思，辨识度确实高。
车内主打"静奢美学"，留白比较多，一坐进去有种放松的居家感。天际屏加巨幕屏的双屏，灵感来自海天一色，科技感和通透感都照顾到了。手能摸到的地方基本都是软包，再配上云岫真木、悬浮水晶旋钮、灵控岛和鎏光扬声器，细节挺讲究。颜色选择也多，8 款车色、4 款内饰，挑起来不费劲。
座舱里有两个"行业头一份"
智能是这次的重头戏。全球首发的天际屏加巨幕屏，配了全新 UI。两个首创值得说：一个是三折叠浮窗，窗口能随便拖、随便组合，多任务切换很顺手；另一个是"有生命感"的 AI 萌宠，相当于给车机加了个会陪你的小家伙，不再是冷冰冰的问答。
智驾用的是天神之眼 5.0，靠端到端架构加强化学习，城里通勤和跑高速都能帮上忙。
空间：拿三排的尺寸做五座，自然宽敞
这是它挺聪明的地方。用三排 SUV 的车身做五座，等于把空间全留给了五个人。前排是双零重力座椅，主驾还能躺平；后排云栖大沙发最大能放到 146°。车里还能拼成单人床、一二排大床，午休露营都能用。
装东西也不含糊：前备舱 205L，后备厢 1046L，二排放倒能扩到 2150L，滑雪板、山地车这种大件都塞得下。
续航和补能，是它最想强调的点
全系标配第二代刀片电池和闪充。纯电版 CLTC 续航做到了 1003 公里，官方说这是目前量产纯电 SUV 里最长的。补能主打"5 分钟充好、9 分钟充饱"，哪怕零下 30 度，也只多花 3 分钟。再加上全国铺开的闪充站，长途的里程焦虑能缓解不少。
开起来：2.98 秒破百，转弯半径才 4.5 米
易三方 Evo 是首搭，电驱和高压平台都升级了：超低损耗前电驱、13 合 1 后双电驱、eTCS 2.0，还有全域 1000V 平台加自研 1500V 碳化硅。结果就是零百 2.98 秒，转弯半径 4.5 米还是同级最小，跑得快、掉头也灵。
底盘全系标配云辇-A 双腔空悬，配路面预瞄 2.0，能提前看路、调阻尼，操控和舒适想两头占。
安全：9 个气囊，车身够硬
按五星标准开发，测了几百项。车身用 CTB 一体化加 2000 兆帕笼式结构，扭转刚度比行业平均高。9 个气囊里还有个专门给副驾长屏设计的阶跃式气囊。主动安全上，靠易三方 Evo，紧急避让不侧翻、爆胎不失稳、侧风吹不跑偏，这些极端情况它都考虑到了。
现在官方小程序、APP、官网都能下订。说白了，腾势 N8 就是想用 30 万左右的价格，把大五座的空间、破千的续航和一整套旗舰技术打包给你，值不值，就看你吃不吃这套"宽适"了。
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