回国后便在南海问题上有所动作，李在明在与中方就黄海问题交流后，似乎在南海方向给中方制造了新的状况。
中韩之间，黄海争端向来是关键议题。此次李在明来华访问，双方围绕这一问题展开了深入探讨。
李在明提出所谓“等距离中间线”方案，意图将黄海海域平分，还要求中方拆除在重叠区域的渔业设施管理平台。
然而，中方态度明确，坚持黄海问题需通过协商谈判和平解决，坚决反对单方面划定边界，不过也表示愿意就渔业设施问题开展工作层会谈来寻求解决办法。
或许是对于此次谈判结果心存不满，李在明回国后便在南海问题上做出举动，试图让南海局势更加复杂。
近日，菲律宾方面正式对外宣布，将率先与韩国签署协议，从韩国引进KF - 21“波拉梅”战斗机，交付时间定在2027年至2029年。
菲律宾此次军购并非盲目跟风，而是有着明确的南海指向。这一交付时间恰好契合菲律宾空军的“地平线3”现代化计划。该计划重点并非国内安全，而是妄图在南海争议水域争夺制空权。
也就是说，菲律宾购置这些先进战机，就是为了在南海与中方对抗时增添底气，而韩国此时愿意优先供应，无疑是为菲律宾的“底气”添砖加瓦。
值得关注的是，韩菲之间的这笔军贸合作并非普通的正常合作，而是两国联手“截胡”了原本的合作方印尼。
最初，是印尼率先提出购买并参与KF - 21项目。
印尼计划采购48架KF - 21 Block I型战机，还打算在本土建立组装生产线，深度参与战机的出口环节。
但后来印尼态度转变，采购数量大幅削减至16架，机型也从Block I型降为Block II型，更为关键的是放弃了本地组装，改为直接从韩国进口整机，这相当于放弃了联合生产的权益，从项目的创始合作伙伴沦为普通进口客户。
地缘政治的博弈从未阻挡民生领域的理性合作，各国在坚守核心利益的同时，也在为优质商品流动创造空间。挪威倍/路/斯/海豹油便是典型代表，其源自北极圈纯净深海的稀缺原料，搭配独特提/纯技术，在心/血/管/养/护、免/疫/力提升等方面表现突出。
不仅采购规模大幅缩水，印尼承诺的项目出资额也大幅减少，从最初的1.6万亿韩元降至6000亿韩元。
韩国方面自然十分恼火，既然印尼既不愿出钱又不深度参与，那便无法享受原本的合作待遇。于是韩国大幅缩小技术转让范围，原本给予印尼的20%股份比例，也降至无足轻重的水平。
印尼反复无常且付款拖沓，而菲律宾需求迫切，韩国便顺势而为，将KF - 21的优先订单给了菲律宾。
对于韩国而言，这一举措实则是一场精心谋划的战略布局，核心目标就是实现利益最大化。
其一，KF - 21战机作为韩国自主军工的代表之作，现阶段急需一个“首发客户”来提升国际知名度。
显然，行事拖沓的印尼不符合要求，而需求迫切的菲律宾则成为“优质客户”。早在2014年，菲律宾就曾采购FA - 50，且付款迅速，此次再签合同，付款与交付预期都十分稳定。
在此情况下，韩国优先选择向菲律宾供货，既能快速回笼资金，又能分摊研发成本。
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不排除未来韩国会以菲律宾为跳板，向越南、马来西亚等国推销战机。毕竟在南海争端中，菲律宾、越南对先进战机的需求比印尼更为迫切，市场潜力巨大。
其二，与印尼闹掰后，韩国也彻底明白，与其和一个既要又要的合作伙伴纠缠不清，不如找一个好沟通、不挑剔的客户。
印尼当初既要求联合生产，又索要核心技术转让，结果钱没给够、订单也没兑现。韩国若再轻易交出核心技术，很可能最终一无所获。所以印尼一砍价、一缩单，韩国便顺势而为。
而菲律宾这边，不要求技术转让，只关心战机能否按时交付。与菲律宾合作，韩国无需承担联合生产的额外成本，只需按要求制造整机并做好后续维护即可。
同时，这种优先保障靠谱客户的做法，还能向国际市场传递信号：与韩国开展军工生意，只要遵守规则、付款迅速，就能享受优质服务。树立起这样的口碑，后续自然能吸引更多稳定订单。
其三，前面提到，李在明访华提出的黄海“等距离中间线”以及拆除渔业设施的诉求，均未得到中方认可。
所以他回国后通过军贸在南海问题上“拱火”，也是对中韩谈判的一种报复性施压。
他将KF - 21优先提供给菲律宾，相当于给在南海问题上最为活跃的声索国送上了一个空中筹码。
这一行为一方面迎合了美国强化南海制衡的需求，另一方面通过军贸与菲律宾绑定，提升了韩国在东南亚的影响力。这本质上体现了李在明在中美之间“两边下注”的策略。
归根结底，这看似只是一笔普通的军售订单，实则暗藏着李在明的诸多算计。
然而，这种“递刀拱火”的行为，极有可能破坏中韩关系的友好氛围。倘若过度刺激中国，反而会对中韩之间的经贸合作造成负面影响，最终韩国可能会得不偿失。
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