2026年4月10日，《清远至珠海高速公路连山至清新段招标计划》正式发布。根据该计划信息显示，连山至清新高速将在2026年5月开展勘察设计咨询招标工作，招标人暂定为清远交通运输局，预计发包价为1800万元。这也为连山至清新高速在2027年正式开工建设奠定坚实基础。
根据招标计划信息显示，连山至清新高速全部位于清远境内，起点位于粤湘省界白石关（对接湖南规划的江华至连山高速），整体为南北走向，终点位于太和镇五星枢纽（对接清新至花都高速并与汕湛高速形成“十”字交叉），线路全长约164.894公里，双向6车道、时速100/120公里，总投资约为342亿元。
在工程建设方面，全线共设桥梁111座、约46.76公里，其中特大桥达到11座、约14.71公里，全线共设隧道20座、约38.77公里，其中特长隧道4座、约20.9公里，全线桥隧比高达51.87%。此外，全线共设互通式立交13处、服务区4处、停车区3处等。
本次招标涉及的内容包括路线、路基、路面、桥涵、隧道、交安设施、机电工程等，以及相关附属设施的勘察设计咨询，也包括初勘初测、初步设计、详勘定测、施工图设计以及概预算文件审核、过程动态等咨询，以及重大及较大设计变更咨询、平行设计咨询，等等。
连山至清新高速前期工作已经有了一定深度，有望在2027年正式开工建设。据悉，该高速已经作为“实施项目”纳入《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》，也就是计划在2027年前开工建设；2025年，作为“预备项目”纳入广东省重点项目清单。2026年3月，项目确定了特许经营投资人，由中交四航局牵头组建的联合体作为社会投资人。
从目前进度来看，连山至清新高速公路最快有望在2027年正式开工建设，建设期3年，有望在“十五五”期间建成通车，将形成湘粤之间第6条对接的高速公路大动脉。
连山至清新高速将强化湘粤交通联系，缓解区域通行压力，广西也跟着受益。目前，湘粤之间的交通主要围绕“京津冀-粤港澳”主轴、“粤港澳-成渝”主轴进行布局，其中，“京津冀-粤港澳”主轴交通线路密度比较大，如京广铁路、京广高铁、G4京港澳高速（湘粤境内全线改扩建，8车道起步）、G0421许广高速、G0422武深高速、S1广连高速等等。
然而，“粤港澳-成渝”主轴路线的“广州-永州”一线，仅建成了G55二广高速，难以满足国家战略主通道的需求。此时，永清广高铁不仅成功“插队”，还进入了开工倒计时阶段；永清广高速和粤湘桂毗邻区域的高速公路项目也在加快推进。
这些项目包括零道高速、江桂高速、江华至连山高速、连山至清新高速、阳山至广宁高速等，此外，韶关至贺州高速也提上了日程。
这些项目建成通车后，位于南岭深处的粤湘桂毗邻区域路网密度将大幅增加，不仅可以缓解既有G55二广高速的通行压力、缓解节假日“大堵”的问题，还可以通过路网互联互通，强化区域路网转换效率，为区域融合发展提供重要支撑。
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