想必经常关于科技领域的朋友对小牛电动车都有一定的了解。日前，我们来到了牛电科技位于常州的工厂，去实地探访一辆小牛电动车的诞生历程。（来源：网易科技）
小牛常州工厂位于竞速生常州市武进经济技术开发区，其工厂为U形结构，便于整个生产过程。据称小牛电动车的核心部件有54%都是OEM来的，零部件由小牛自行设计和定制开发，另外有部分为ODM。（来源：网易科技）
小牛电动车从零件到整车出厂共有16个步骤，分别是物料——入库——出库——部件组装——车架组装——电器件组装——电性能检验——外观件组装——外观检验——下线——路测——整车检验——SN码写入——整体检验——理货包装——发货。（来源：网易科技）
此次小牛常州工厂行我们首先来到的是测试车间，这里将会对每批次产品进行抽检，检测所有组件是否达到既定的要求标准。（来源：网易科技）
整车的核心钢架检测，主要以精准度和韧性测试为主。（来源：网易科技）
据官方人员讲解到，小牛电动车轮毂的碟刹部分需要精确的1毫米，而业界的普遍标准是3毫米。（来源：网易科技）
测量外壳配件的硬度和柔韧性。（来源：网易科技）
测量外壳配件的硬度和柔韧性。（来源：网易科技）
N1电动车外挡板检测。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
工作人员正在测试前减震的弹性和韧性是否符合标准。（来源：网易科技）
整车车架抗冲击测试。（来源：网易科技）
整车的供电系统测试。（来源：网易科技）
车架及前减震颠簸测试。（来源：网易科技）
抽检的博世电机。（来源：网易科技）
博世一直以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
接下来是微电脑防水测试，测试时间一般为几小时。（来源：网易科技）
高低温冲击测试，据说这里面测试的高温为70度，低温为零下20度。（来源：网易科技）
恒温恒湿测试机。主要测试核心部件在恒温恒湿下的运行情况。（来源：网易科技）
总控电缆的同样需要进行抽检。（来源：网易科技）
工作人员测试线材的稳定性和插头的功能是否达标完备。（来源：网易科技）
接下来我们来到的是U型结构的生产车间。（来源：网易科技）
车间门口橱窗内有供应商的品控标准以及合格率。小牛方面将会根据供货商的质量情况进行评级，连续两次品控不达标将被从供应商序列被剔除。（来源：网易科技）
根据之前的生产序列，我们是从物料口进入的，可以看到各位位置按规格摆放了很多小牛电动车的部件。（来源：网易科技）
远处还有高大的货架，用于提升空间利用率。（来源：网易科技）
当然，为了避免直接使用容易出现成批品控问题，所以这些配件在实际使用前需要进行抽检。本图为一些待检的电动车部件。（来源：网易科技）
锂电池为小牛电动车的核心之一，所以这些电池在实际应用前都是要经过严密的测试，所有供电标准达标后才可实际使用。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
在物料区随处可以看到小牛电动车身上的各种部件。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
货架上标记有各种部件的存放位置。（来源：网易科技）
随手拿起小牛电动车待组装的部件。（来源：网易科技）
这应该是电动车内部的一些金属卡扣之类的配件。（来源：网易科技）
这个是电动车的显示屏，可以用于显示当前时速以及剩余电量等等。拥有小牛电动车的朋友，想必对它一定不会陌生。（来源：网易科技）
因为这个部件都是防水设计，所以看起来形状会比较圆滑。（来源：网易科技）
这应该是右侧把手，上面的功能主要以加减档和远近灯以及双闪等开关为主。（来源：网易科技）
左侧的手柄主要以远近灯和左右转向灯以及喇叭灯按键。（来源：网易科技）
车把手柄配件。（来源：网易科技）
货物摆放架特写，可以看到一些元器件之间最好相隔一定距离。（来源：网易科技）
在往里面走就是三条半自动化生产线。（来源：网易科技）
生产线分上下层，上层用于配装轮胎以及外壳等部件。（来源：网易科技）
待装配的组件。（来源：网易科技）
待装配的组件。（来源：网易科技）
车间工人正在装配小牛N1S。（来源：网易科技）
经过检验合格的博世电机在配装轮胎后将会被运送到这里，准备安装在车辆上。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
安装轮胎也是有专门的机器的。采用非手动安装，以确保所有轮胎安装统一化，胎压的量化容易把控。（来源：网易科技）
所有组装的起点均为车架。（来源：网易科技）
在小牛电动车的车架上先安装较为核心的硬性组件。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
小牛工厂为半自动化生产线，所以每部部分均负责独立相同的内容，这样有助于提升良品率和操作熟练度。（来源：网易科技）
已经初见模样的小牛电动车。（来源：网易科技）
成型的车辆将会先摆放到旁边的待检区，等待实际驾驶测试。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
当然工厂内也是有分工的，一些技术人员将会时刻对生产线上的问题进行关注。（来源：网易科技）
流水线不断向前，一辆辆小牛在添加各种组件后，逐渐成为一辆辆崭新的电动车。（来源：网易科技）
正直双十一期间，工厂内随处可见电商节的标语。（来源：网易科技）
车辆组装的最后部分将在这里写入唯一的SN码，便于日后跟进以及相关售后服务。（来源：网易科技）
小牛电动车工厂每条生产线日程产约500辆电动车。我们抵达工厂时为上午11点多，计数板上显示该生产线已生产83辆小牛电动车。（来源：网易科技）
整个小牛电动车工厂共分三条半自动生产线以及一条手动生产线。其中手动生产线目前已停产，因官方欲将其升级为半自动生产线，以提高产能。（来源：网易科技）
这是小牛N1系列型号的生产线。（来源：网易科技）
第二条是N1S海外版的生产线，其所生产的电动车用于供给海外市场。（来源：网易科技）
第三条半自动生产线生产的为小牛M1系列电动车。（来源：网易科技）
生产线的周边会放置一些工具，以备不时之需。（来源：网易科技）
走出生产线我们来到的是实际测试区域，这里技术人员将对小牛电动车的多种实用场景的性能进行测试。（来源：网易科技）
图为远近光灯盲区测试。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
再往外走可以看到更多的测试场景，其中防淋浴测试为按批次抽检，单次进行长时间通电淋雨防水测试。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
但所有的电动车均会进行实际路况的颠簸测试。（来源：网易科技）
而后还会进行上下坡、转弯、喇叭和紧急制动等测试。（来源：网易科技）
之前官方公布的2000台1亿公里限量纪念款N1S。据说该车每辆都有车辆编号和 1 亿公里限量纪念版图案。（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
（来源：网易科技）
待一切测试完成后，将会进行统一的封装，而后根据型号分送到不同存放区域。（来源：网易科技）
近景为待封装小牛电动车，远处为已经封装完毕等待出货的小牛电动车。（来源：网易科技）
走出自后的封装工厂就能看到各种大货车了，这里在分装将要出货到全国各地的小牛电动车。（来源：网易科技）
如此剪短的快速完备的生产流程，看起来简单但实际想要做好可并不容易。小牛这个品牌从一家创业公司，到现在的电动车行业知名品牌，从工厂行可见其品控和工艺的严谨性。（来源：网易科技）
小牛电动车从零部件到成品就是这样一个生产流程，看完本文想必你对小牛电动车会有一个更深入的理解。（来源：网易科技） 

      

        
牛电科技工厂行 感受一辆“小牛”诞生历程

        

        

        点击查看更多文章
      

    

    
  

  

    关闭