这个纸质模型的尺寸为1.22m*1.22m*0.3m，图中是已经基本完工的客舱，可以看出斯图亚特不是一般地认真。
飞机头在组装之前的照片，整体构造非常精细，让人叹为观止。
每个商务舱的座椅都是用小小的零部件制成，而这些零部件是由斯图尔特纯手工制成。
这个驾驶舱也惟妙惟肖，各种仪表一应俱全。
看看机身上已经安装好的舱门，就知道斯图尔特的手工有多么赞了。
这个商务舱的座位模型虽然小，但却非常精致。波音777的载客量会根据航空公司的具体配置而有所不同，其中美国航空公司的波音777- 300ER客机载客量为386位。
安装之前的经济舱座位，斯图尔特在每个座位上背面还做上了显示屏。
仍处于“施工”阶段的飞机模型舱体，里面已经摆上了部分座位。
即便是飞机尾部的后货舱舱门一样也一丝不苟。
斯图尔特的这个模型是仿照印度航空公司的波音777-300ER的设计图纸仿制而成，所以在涂装的时候应该也会参考印度航空的风格。
印度航空的波音777 -300ER真机，从外观上看相当大气。
虽然发动机整流罩位于模型内部，但斯图尔特还是一丝不苟地将其做了出来。
这个模型在外观上已经与真正的飞机发动机没什么区别了。
这个反向推进器同样无比精细，上面的网罩竟然是用纸条极其规整地贴上去的。
左边是发动机未组装之前的照片，右侧则已经完成组装，看似简单，其实需要做大量的工作。
从这张图可以清楚看出飞机模型的内部结构。
这个舱门已经完成安装，一副以假乱真的模样。
厨房模型只有手指大小，不知道里面有没有飞机餐和饮料。
这是最让人赞叹的零部件，不管是外观和细节，都几乎做到了极致。
看到这张照片才知道，飞机的主起落架上有这么多轮子。
尾翼由于构造和制作相对比较简单，于是就成了整个模型上仿真度最高的零部件。
位于飞机尾部的整流锥和水平稳定器，由一块块小纸片拼成，我们只能报以赞叹和佩服之声。（半缘君） 

      

        
牛人打造波音777纸质微缩模型 耗时5年

        

        

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