文|清源
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癸卯兔年，大年初一，全国人民喜迎新年；土耳其人民也是喜上眉梢。
当日，土耳其总统埃尔多安亲自试驾我国研制的地铁，从伊斯坦布尔市中心跑到了伊斯坦布尔机场，狠狠地过了一把“中国速度”的瘾。
尽管面临着全球公共突发卫生事件的影响，但是中车株机上下一心，保质保量地完成了列车的交付工作，还刷新了土耳其地铁的运行速度记录。
那么，土耳其和中国地铁究竟有着怎样的故事？中国基建又有怎样的发挥呢？
（土耳其地铁）
农历新春配上地铁开通
2023年1月22日，中国农历新年大年初一可谓是“双喜临门”：
辞旧迎新的同时，由我国承建的土耳其历史上第一条高速地铁线路也正式开通运营。
话说土耳其的重镇伊斯坦布尔，读者朋友可能感到有些许模糊，但是提起它的另一个名字——拜占庭，想必大家是耳熟能详了。
作为一座有着千年文化的历史古城，伊斯坦布尔名扬海内外，却也面临着公共交通匮乏的尴尬。
自土耳其独立以来，伊斯坦布尔就一直和地铁无缘，公民的交通出行极为不便。
直到我国出手，帮助土耳其建立了一条连接伊斯坦布尔市中心和当地机场的地铁线路。
（土耳其地铁）
这才实现了伊斯坦布尔“高速”地铁“零”的突破。
这趟地铁所有的列车组均由我国研制，从零件到整车，不一而足，代表着我国地铁研制水平的最高峰。
同时，这也是我国首次出口时速达到120公里每小时的高速地铁项目。
所有的地铁采用“四节编组”，也就是有四个车间，可以搭载1100名旅客。
超高的时速还搭配着全自动驾驶模式——列车运行过程均由算力强大的计算机操纵，安全又高效，科技感十足。
除了强劲的性能之外，伊斯坦布尔地铁的设计也颇具艺术性。
（开通的伊斯坦布尔地铁）
红白色的车身十分具有土耳其风格，和土耳其郁金香息息相关的元素现在车厢内随处可见。
远远的张望整座列车，柔和的线条再搭配橙红色的涂装，就恍若一朵朵芬香扑鼻的郁金香。
整个车身看起来极为“高贵”，又不失土耳其的风俗，可见中车是下了一番苦功夫的。
当列车行驶之时，橙红色的涂装恍若随着车身一同游弋一般，活脱脱的像一朵朵绽放的郁金香。
除去外部的涂装，列车内部也是格外上心。
伊斯坦布尔的标志性建筑都能在车厢内找到，所选用的喷涂油漆也是上品，丝毫没有突兀之感。
在这一条地铁正式开通之后，从伊斯坦布尔中心出发，再到达当地新修建的国际机场，整个过程仅需24分钟，刷上一两个视频差不多就到了。
俗话说，“要想富，先修路”——伊斯坦布尔地铁的开通不仅仅是连接市中心和机场这两个单调的地点那么简单。
经济的发展、旅游业的兴盛，都因为地铁而得到井喷。
根据预估，在未来的三十年内，伊斯坦布尔的全球游客将持续增长，最终达到160%的高峰。
“中国制造”给自己带来了如此贴心的服务，伊斯坦布尔人自然是喜出望外。
不少土耳其媒体就评价道，“中国制造”带来了非同凡响的土耳其地铁，中国的建设团队令人感到惊喜。
可以说，我国一次又一次的凭借着过硬的实力，让别国人刮目相看。
他们从质疑到闭嘴，再从闭嘴到称赞，我国靠的就是出色的硬实力。
（时速120公里每小时的智能地铁）
展望未来，根据伊斯坦布尔政府的规划，这条地铁未来还要和即将修建的高铁相连，打造“机场-地铁-高铁”闭环运营。
这在我国的北上广深等特大城市，以及一些二线城市也早已成为了现实，我国对此极有经验。
未来，伊斯坦布尔政府的新地铁项目，很有可能再度“花落”我国。
历史照进现实
或许一切都是暗中注定，在伊斯坦布尔地铁开通运行的整整147年之前，土耳其历史上的第一条地铁线路正式运行。
那是一条世界上第二古老的地铁线路，尽管运行速度很慢，长度也只有573米，但是能够将伊斯坦布尔的游客们从码头送到闹市区。
（土耳其的老古董）
那条古老的地铁线路如今仍在运营，不少游客慕名而去，搭乘那趟地铁前往市区。
其实早在建成之初，那地铁线路就颇受欢迎：
它的一端是伊斯坦布尔的金融中心；
另一端则是海拔六十多米高的山顶，咖啡厅遍布。
这条古老的地铁线路一直保持着两节车厢的配置，每天能够实现超过一万人的客流量，每年的客流量则是超过了550万人次。
五百多米的线路，沟通了伊斯坦布尔的闹市与静谧，也让伊斯坦布尔人对于地铁有着别样的期待。
从世界上最古老的地铁之一，再到我国承建的高速地铁线路，伊斯坦布尔人等待了整整147年，这已经是太久太久。
岁月的变迁，伊斯坦布尔早已称古城发展成为现代化都市；
中国也从古国，走过屈辱的近代，成为了如今的世界大国，并为昔日的“老朋友”出了一份力。
中车株机所修建的伊斯坦布尔地铁，克服了突发的公共卫生事件，保质保量地完成了建设。
根据土耳其官方的估计，我国新修的地铁每日将搭载八十多万名乘客，便捷的是来自亚欧各地的旅客，可谓是造福一方。
在列车试运营的时候，中车株机研制的列车刷出了120.75千米每小时的超高时速，直接刷新了土耳其的地铁运行记录。
这不仅让地铁上的乘客赞叹道：
“中国拥有更为先进的技术。”
也让土耳其总理埃尔多安竖起了大拇指，点赞说这是土耳其最快的地铁，不仅科技感十足，还便捷百姓的出行。
跨越147年，曾经五百多米的老旧地铁变成了全长34公里的高速地铁。
时代、烙印，就是如此的神奇。
尽管有一些西方媒体从中作梗，认为我国修建地铁另有所图。
但对于中国和土耳其双方而言，伊斯坦布尔地铁成功修建，都是一举两得的大喜事。
我国基建走出国门，土耳其必不可少
在我国基建打开海外市场的筹谋中，横跨亚欧大陆的土耳其显得格外重要。
（我国研制的盾构机）
一方面，土耳其和欧盟紧密相连，承载着全球高度发达的经济体；
另一方面，土耳其又和亚洲中西亚那些能源大国相通，起着一个关键支点的作用。
对于我国而言，土耳其就是我国基建企业进军欧洲市场的“桥头堡”。
我国一直在静静地等待着机会。
直到2019年10月，这一机会终于被等到了。
当时，土耳其的伊斯坦布尔政府正式对外招标，启动地铁修建工作。
六个月后，中车株机成为唯一一家符合标准的投标者，将要提供176辆列车，为伊斯坦布尔的城市建设添砖加瓦。
根据官方透露，整个项目的价值超过15亿元人民币。
当然这笔钱比起那些动辄上千亿的超级项目来并不算什么，但是它所承载的意义却是巨大的。
整个地铁项目对于我国基建出口，有着不可磨灭的重要意义。
在“一带一路”倡议路线上，有一个国家是无法绕开的，那就是位于亚欧大陆交界、掌握着欧亚水路交通咽喉博斯普鲁斯海峡的土耳其。
土耳其位于亚洲大陆最西端，与中国隔着整个大陆遥遥相望，也拥有上千年的悠久历史。
在波斯帝国、亚历山大帝国和罗马帝国等地跨欧亚非三洲的大帝国中，土耳其都占有一席之地。
而现在的土耳其虽已不复当年的辉煌，却仍然拥有重要的战略位置和政治经济地位。
作为“新钻十一国”之一，土耳其在全球突发性公共卫生事件的影响下仍保持着经济正增长，2021年其GDP增速达到 11%，居世界第二；
作为地区性大国，土耳其对中东地区事务保持着持续关注，并积极参与协商，同时保持自己的外交独立，与不同类型的国家发展友好关系；
作为伊斯兰世界中的重要一员，土耳其在伊斯兰国家间的影响力也不容小觑，其摆脱殖民统治，顺利转型现代化国家的成功具有借鉴意义。
也正是因此，土耳其的现代化觉醒和改革能够如此迅速而彻底。
2015年，在整合了以往多个计划的基础上，土耳其提出“中间走廊”计划，旨在将欧洲、中亚和中国连在一起，利用便利的交通促进沿线国家的发展。
这一计划与中国的“一带一路”倡议不谋而合。
因此我国能够承建土耳其伊斯坦布尔的地铁项目，在很大程度上就说明了彼此之间的信赖，这对于我国基建走出国门和土耳其继续发展都是喜事。
也正是借助于土耳其提出的“中间走廊”计划，我国借助于土耳其，展现着地铁研发的最高水平。
（埃尔多安亲自驾驶）
在土耳其，“国际轨道车辆、基础设施及物流展览会”是欧洲三大轨道交通展之一，含金量极高。
而这一博览会正是我国中车集团“秀肌肉”的关键场合。
中车株机之所以能够拿下伊斯坦布尔的地铁项目，正是靠着博览会上的出色发挥。
两年一届的展览会已经整整举办了八届，中车集团旗下的株洲机车集团、唐山客车集团都是其中的常客。
不单单是伊斯坦布尔地铁项目，土耳其科尼亚的地铁项目也被中车株机收入囊中。
再往前说，2009年的时候，中国株洲机车和土耳其的伊兹密尔市签订了一笔大合同——株洲机车将提供十辆全新的轻轨列车，合同价值超过三亿元人民币。
三年之后，中国株洲机车“卷土重来”，和土耳其签订安卡拉地铁项目，要提供108辆全新列车，总价值突破27亿元人民币。
当年冬季，中车唐山客车也有所斩获，和土耳其萨阿姆松市签订了五列有轨电车的订单。
自2012年之后，中国株洲机车和中车唐山客车都成了土耳其的“座上宾”。
“中国制造”借助土耳其成功地赢得了良好的市场口碑和国际信誉。
近两年来，除了中国株洲机车和中车唐山客车之外，越来越多的中国企业亮相土耳其展览会。
华为集团、东方通信集团、亨通光电集团……各行各业的中国企业都在土耳其找到了相应的位置。
中国和土耳其在基础设施建设方面的合作，已经成功的辐射到全行业中。
结语：
当伊斯坦布尔的列车行驶之时，柔美的涂装就恍若一朵绽放在亚欧大陆桥上的郁金香。
但可不要以为这是中看不中用的花瓶。
全寿命远程跟踪、内循环感应系统……妥妥的高科技，都能在列车上寻见踪影。
列车修建的过程中，由于突发的公共卫生事件，中车株机的公司连续六个多月向土耳其方面送呈“工作日报”，最终保证列车按时交付。
“中国制造”已经成为了一张响亮的名片，对于全球产业的稳定都有着不可磨灭的贡献。
但当提到整个建设过程时，中车株机的董事长却是谦虚的表示，整个项目能够成功，“离不开湖南株洲轨道交通产业链三百余家企业的大力协作”。
吃苦耐劳、合作共进——民族精神的不断彰显，同样在促进着“中国制造”的飞速发展。
两者相辅相成，令人赞叹。
参考资料：
总台记者探访丨“中国造”土耳其最快地铁正式“开跑”
长江日报.“中国造”地铁跑出土耳其新速度
光明日报.中国地铁在土耳其投入运营
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