1979年，正处于紧张态势之下的东非国家索马里，派遣国防部长访问我国，向我国寻求军贸合作。
就在当年秋季，中国派出代表团正式对索马里进行访问考察，经过一连串的拉扯谈判之后，双方敲定一份军贸协议。
根据合同规定，中国将向索马里出售26架歼6战机，合同总额3310万美元，歼6战机的单价仅仅只有130万美元。
这个价格已经是极低的存在，放眼整个世界，都不可能有比这笔订单更加划算的交易。尽管是如此“友情价”，索马里都十分不知足，甚至还出现货到不付款的情况，我国对此有何反应？
先说结论，当年索马里购买战机应当支付的3100万美元，仅仅支付了一半，其余军费几经讨要之后，至今都没有支付到位。
此时，很多人不免吐槽，向索马里出售歼6战机的交易，很显然是一笔赔本的买卖。不可否认，从经济层面我国向索马里出售战机，确实是出现了坏账。但是，此举符合我国的战略利益。
作为东非国家中第一个与新中国建立外交关系的国家，索马里地理位置十分重要，北临亚丁湾，东临印度洋，地理位置十分优越。
历史上，索马里先后经历了意大利、英国殖民地时期，随后又在二战之后获得美国援助，但又被美国放弃。
紧接着是苏联入主索马里，给予了该国大力援助，包括经济和军事层面，尤其是军事领域，索马里陆军、空军以及少量的海军部队，都是有浓厚的苏式痕迹。
不过最终，索马里因为不愿意接受苏联的指导，成为红色阵营的一员，两国关系就此遇冷。
与此同时，上世纪七八十年代，我国同样是遭到了美苏两大阵营的挤压，在这样的大背景下，我国提出了“第三世界概念”，将外交战线主要集中在亚非拉等第三世界国家方向，逐渐成为了第三世界的领头羊。
所以，对于索马里这样的欠发达国家，必须要进行相应的援助帮扶，尤其是在军事领域，施加自身的影响力。
站在今天的角度考虑，向索马里出售歼6这样的优秀战机，其实是存在一定的失误，而且这笔交易从最开始，就已经是表现出十分艰难的迹象。
尽管我方已经给出了极度优惠的售价，但是索马里方面在谈判过程中，依旧表示不愿接受，甚至反复强调，中国作为一个伟大的国家，在援助落后发展中国家的过程中，总是“不附加任何政治条件且有伟大无私”，
言外之意就是想要免费拿到我国的战机，这种潜台词非常贪婪无耻。
由于歼6战机确实优秀，而且是当时我国空军的现役战机，无论如何都不可能被免费出售给索马里，经过反复拉扯之后，索马里同意支付一半款项，剩余款项分六年支付。
这种付款方式本身具有极大的风险，我国之所以同意这样做，其实还有另外一个原因，在中国援助索马里之前，苏联援助了索马里一批苏22战机。
我国高层希望借由双方购买歼6战机的契机，将苏22引进中国，用于军工部门的拆解研发。因此，索马里除了要支付现金之外，还需要向我国出口苏22相关实体。
苏22战机作为当时苏联援助给索马里的一款先进武器，属于单座变后掠翼战斗轰炸机，对于当时的我国而言，也是一款很有价值的武器，
只可惜由于索马里连年战乱，再加上空军战机维护保养不当，我国谈判团队以及空军技术人员看到这些战机的一刻，苏22战机只剩下了四台发动机，同时由于当地潮湿雨水环境，发动机已经出现生锈的痕迹，好在技术人员用手拨动发动机叶片，还能够正常转动。
鉴于索马里方面没有足够的资金支付购买歼6的费用，恰好我国对苏22战机尤其是苏22战机的动力系统非常感兴趣，双方就此开始了下一轮的商谈。
苏22战机作为一款超音速战机，搭载了AЛ-21Ф-3涡喷式发动机，当时我国在航空发动机领域，技术积淀十分匮乏，急需要引进美苏等国的相关样品进行拆解研究。
经过一次次谈判，索马里方面持有的四台苏22战机搭载涡喷式发动机，最终被移交给了我国，用以抵扣四架歼6战机的购机款。
随后，我国代表团与索马里当局签订了一项条约，由于索马里当局缺乏还债资金，所以通过向中国企业发放渔业许可证的方式，通过索马里渔业收益逐渐抵消债务。
在索马里方面提出这一方案之后，我国代表团经过考虑，最终表示了同意。这也是基于实际情况的考量，就算是强迫索马里归还上千万美元的欠款，它也不具备还钱的能力。
次年，中国远洋渔业公司向索马里派出两艘260吨级渔船，用一年的时间在渔业领域获利50万美元，按照这一进度，我国需要三十年的时间才能收回全部的欠款，因此加大开发力度已经是势在必行。
就是在这样的情况下，索马里爆发了南北内战，前任总统及其班底成员非死即逃，随后控制索马里的集团，拒绝承接上一任政府留下的债务，同时也拒绝为中国企业颁布新的渔业许可证书。
面对索马里内部的严重战乱，综合考量之后，我国最终选择撤出在索马里工作的外交部门，同时撤离负责维修养护歼6战机的工程师团队。此后长达三十多年的时间里，我国始终没有在索马里派驻外交使馆。
在这一期间，与索马里关系紧张的埃塞俄比亚，却在中国的帮助下，得以大力发展国防、经济、交通。
相比之下，言而无信且又贪得无厌的索马里，成为了一个除了海盗一无所有的国家，令人不免唏嘘。
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