在这个吃一顿饭轻轻松松就人均过百的年代，一个标价两万多的商品，或许仍然称不上便宜，但对于一大部分人来说也并不显得那么遥不可及。
而如果我告诉你，这个商品是一辆能够遮风挡雨、扩大生活半径、提升生活幸福感的小汽车，相信很多人瞬间就有了兴趣，如果你也是其中之一，那么就和我一起来看看这辆一汽奔腾刚刚推出的——奔腾小马。
4月30日，奔腾小马正式开启预售，并将于5月28日上市，新车共推出3款车型，预售价区间为2.89万-3.49万元，而依据惯例，上市后的价格可能还会更低。
新车定位三门四座微型电动车，一般此前这个级别的产品也就是用作买菜、接娃、上班通勤，虽然没毛病，但奔腾小马却在此基础上拥有了更高的可玩性，官方提供超过100种的个性化定制方案，未来还将开启官方个性化定制平台，拥有无限的想象力。
具体说产品，从外观上看奔腾小马采用圆润、可爱的外观设计风格。圆形的复古车灯配合下方雾灯处的椭圆形装饰，整体看上去十分呆萌，非常符合年轻人审美。
侧面显得十分简约，但同样圆润敦厚，复古轮毂造型是一个很大的亮点，省去了后期改装的费用，也能够让车辆驾驭更多外形风格。此外，新车提供了天黛青、芝士白、山茶绿、蜜桃粉、茉莉白、气泡蓝6种车色可选，从最基础的车身颜色上就提供给了消费者更多选择。
打开车门，全液晶的仪表盘还是让人十分惊喜，中控台上集成了一排控制按钮，包括变速箱旋钮，一眼看上去简约、可爱又不掉价。内饰配色方面，同样丰富，供沙滩金、气泡蓝、天黛青、山茶绿、蜜桃粉等5款可选。
要说和同价位车型拉开差距的地方，奔腾小马有不少，比如采用更加宽敞的驾驶员C位设计，主驾座椅宽度达到同级领先的480mm。此外，奔腾小马还拥有高于同级的130mm离地间隙，且全系标配主驾气囊、坡道辅助、倒车雷达等越级配置，无论侧方停车、地库上坡还是崎岖小路都能从容应对。
同时在奔腾深厚造车经验的赋能之下，奔腾小马整车采用十核笼式空间车身架构，辅以全车6处防撞钢梁、车身加厚18%，构筑起“钢筋铁骨”。其动力电池具备IP68防尘防水性能，并搭载BMS电池管理系统，在安全性上做到了相对的极致，让用车更放心。
最后在动力和续航上，奔腾小马电机功率是20kW，拥有两种容量：9.4kWh和13.9kWh，对应的CLTC标准下纯电续航是122km和170km，即便是最低配的122km，也能满足大多数人日常的上下班通勤。而在用车成本方面，甚至比公交车还要更便宜，百公里电耗仅需8.8kW·h，换算下来每公里只要5分钱，按一年行驶一万公里计算，电费只要500元。
或许此时此刻有人会说，纯电微型车的风头已经过去了，但在擎哥看来其实并没有，而是此前的产品并不能满足消费者对于车辆个性化、配置、安全性方面的要求了，如今奔腾小马的出现算是给微型车市场打了个样，真正做出了低价高品质的国民好车，十分值得期待。
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