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前言：
韩国，一个国土面积仅有10多万平方公里的国度，为了让居民交通更加便利，修建了4848公里的高速。
作为一个国际里高水平高服务的国家之一，韩国一些国人对此“沾沾自喜”，认为韩国的基础设施相当完善，生活在韩国幸福指数非常高，但事实真的是这样吗？
江苏，一个在改革开放之前与韩国GPT相差不大的省份，同样有着十多万平方公里的占地面积，然而高速里程可达5516公里，两个数据摆在这里谁强谁弱一目了然。
对比韩国、江苏这几年来的发展，你就会发现这个结果并不意外。
信息来源
浙江交通：2024-01-29《杭州湾今年将建成高速公路双环线》
一、韩国与江苏对比
从地理位置上来看，韩国，国土面积能与我国一些省份媲美的国家，仅有10.329万平方公里，由于地理位置问题物资匮乏，但也因其泡菜种类繁而多著名而得名“泡菜国”。
江苏，我国南方的一个省份，面积约为10.72平方公里，地理位置极佳还以平原为主，这里不仅土壤肥沃，水资源极为丰富，因此物资富饶又被著称“鱼米之乡”。
受到国家政策的支持，江苏经济发展速度快，吸引许多技术人才和高新技术产业，无论是从生活还是从旅游来看，江苏都是我国非常热门的一个城市。
韩国没有江苏优越的地理位置和气候条件，地势还以山地丘陵为主，平原零散分布，不利于种植业的发展。
因此在韩国瓜果蔬菜、肉类的价格一直居高不下，或许7这也是韩国泡菜盛行的原因之一，而且在这种地形条件下，韩国的交通也并不便利。
朝鲜战争爆发前，韩国的位置多以土路为主，一直到韩国成立这里发基础设施才慢慢完善，但由于交通基础薄弱，这也限制了韩国的经济发展。
从建设历程上来看，韩国第一条高速公路京釜高速在建设工程中就因为考虑的不够全面而引发一系列问题。
京釜高速在建立之初韩国的经济远不及现在发达，于是在选材方面使用了一些廉价材料，京斧高速之后出现多次问题，光是维修就要花去许多资金。
而随着韩国的经济发展，人们对汽车的依赖程度越来越高，作为通往首尔与釜山之间的重要通道，巨大的车流量给京釜高速带来巨大的压力。
为了安全起见政府只好把原来的道路扩建、完善，但由于之前选材问题，道路的质量堪忧。
在扩建和修复上花去了大量的时间和金钱，和之前为了减少成本省下来的那点相比，直接翻了好几倍。
再来说说江苏，在改革开放以前，江苏与韩国的情况大差不差，改革开放政策带动了江苏的发展，江苏的交通网络也是在改革开放之后陆续形成完善的。
1996年，江苏交通网的构思基本成型，作为华东地区的枢纽地点，江苏呈散射状与山东、上海、河南、安徽相连，便利的交通带动江苏的经济发展，丰富的资金又作用在交通建设上，良性循环。
江苏还将互联网技术与高速相结合，在缩短两地路径的情况下建设更多的高速公路，不仅节省了经济还提高了效率。
为了避免高速来往汽车对周围城市及环境的影响，江苏的高速往往与周围的环境相适应，不占用自然资源，不影响居民生活。
澎湃新闻：2023-06-22《“一四五”期间江苏将完成高速改扩建450公里以上:提质扩容，大动脉更畅通》
同时为了减少交通压力，江苏高速的出入口都有着特殊设计，缓解了进、出高速时发生的堵塞现象。
在江苏交通网的发展中充分展现了一个城市的前瞻性，一切以人民为中心，为人民打造最便利的交通环境，就算同为中国的省份，江苏的做法也值得其他城市学习借鉴。
信息来源：
中国产业海外发展协会：2023-03-31《韩国投资环境介绍》
二、韩国公路的发展史
虽说韩国建设第一条公路的时候有些“不走心”，但这和当时的社会背景脱不开关系。
由于韩国曾经经济发展确实不景气，国库紧张，技术不完善，于是想着节省开销，发展经济。
有一句老话说得好，“想致富，要修路”，当时韩国总统到美国拜访，被美国四通八达的大马路所震撼，于是回国之后着手开始计划建设高速工程，但当时的韩国两手空空，对修建高速尚无经验，于是求助了另一个小伙伴——日本。
虽然韩国和日本历史上有些过节，但毕竟国际形势摆在那里，不求助日本就没钱建设公路。
不由分说，在拿到资金后韩国就开始琢磨该由谁来执行这个大工程，而作为韩国最有经验的现代集团，民营集团就被给予了厚望，但民营集团看中利益，一切都在冥冥之中注定。
这条京釜高速全长416.1千米，北起首尔南到釜山将韩国贯穿，又孕育出大大小小的支线到达各个城市，这才组成了韩国长达4848公里的高速里程，这些线路共同作用，一起推动了韩国的经济发展。
不过在高速建成之初时韩国也遇见过一些问题——比如资金也见底，为了回回本高速公路采取收费制度，就连每次每辆车应该收多少元，都是韩国专家们仔细研究的。
韩国高速收费最显著的特点就是便宜，通过固定的收费站对来往车辆收取通行费，这种方法深得民心，也是韩国高速收益的最主要方式之一。
解放日报：2016-10-10《韩国高速公路怎么收费？》
结语：
了解完韩国和江苏不同的公路发展历程，我们也能够发现一个国家或者城市的兴衰与许多因素挂钩。
时势并不一直向好的一面倾倒，要根据时势做出对应的政策，才能最大效益的发展经济。
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