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日前，随着工程的顺利推进，瑞苍高速预计明年通车。这是温州正在建设、即将通车的又一条重要高速公路。
这些年，温州在高速公路建设方面开始突飞猛进，弥补更早时候的落后。
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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
1998年5月，温州大桥通车，温州进入了高速公路时代。
温州大桥，是当时全国最长公路桥。
不过，站在高速公路角度看，这只是甬台温高速（后并入沈海高速）的组成部分，仅仅跨越了瓯江，让乐清、永嘉（当时含七都）、龙湾3个县（市、区）与高速公路沾了点边。
2001年，甬台温高速（后并入沈海高速）乐清段通车，与温州大桥相连，温州终于拥有了通往其他城市的高速公路。
2002年，全省实现了陆地上所有城市通高速公路，且有半数城市实现了两条高速公路交汇。温州，还只有一条高速公路，且只能向北。
2003年，甬台温高速（后并入沈海高速）全线通车，温州实现了境内高速公路南北贯通。这是同三高速（如今调整为沈海高速）在中国大陆上最后通车的路段（不含后来的改线）。
2005年，金丽温高速（现调整为温丽高速）全线通车，温州终于实现两条高速公路交汇，可通往南、西、北三个方向。
甬台温高速、金丽温高速交汇的南白象枢纽，是当时全省最大的公路枢纽。
这段时间，从温州到全省，高速公路网都处在建设初期。温州在省内表现不突出，但也不落后。
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2005年之后，进入“十一五”，全省掀起了建设高速公路热潮，各地都有多条高速公路上马。
温州，却在这高速发展时期，停下了城市建设脚步。高速公路，同样如此。
直到2009年，温州绕城高速北线一期通车。
2010年，诸永高速通车。
这两条高速公路，是那一阵全省高速公路建设热潮中，温州仅有的一点成绩。
由于连续多年没有新项目上马，2011-2017年，整整7年时间，温州没有一条新建高速公路通车（不含以高速公路名义报批、实际是城市快速路的瓯越大桥及延伸段）。
翻看这时的全省高速公路地图，就会发现，浙北、浙中、浙东城市，均已形成密集的高速公路网，就连浙西也不差，仅有浙南比较稀疏，对比非常鲜明。
当时，温州的高速公路里程，位居全省倒数第三名。
文成、泰顺，成为全省陆地上仅有未通高速公路的几个县。
溧宁高速丽水段、宁德段均已建成，就差中间的文成段、泰顺段，导致整条高速公路无法贯通。
温州境内狭窄且老旧的几条高速公路，日渐拥堵。像沈海高速三都岭隧道，不仅拥堵严重，还事故频发，被称之为“伤堵岭”，司机怨声载道。
那些年，就连柳市、龙港、鳌江这样的经济强镇，都无法就近上高速公路，需长距离驾车前往其他城镇。
经过“十一五”的耽搁，到了“十二五”末，温州的高速公路网，远远落后于省内多数城市。
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其实，进入“十二五”后，温州就启动了多条高速公路的建设，以弥补历史欠账，缩小与其他城市的差距。
不过，当时部分高速公路的建设进展，比较缓慢。直到“十三五”末期，温州才迎来高速公路通车潮。
2018年，温州绕城高速西南线、甬莞高速乐清段通车。时隔7年，温州终于迎来了新的高速公路通车。
2019年，温州绕城高速北线二期、瑞文高速、甬莞高速洞头（瓯江口）至苍南段，相继通车。文成，结束了没有高速公路的历史。
2020年，溧宁高速文成、泰顺段通车，终于让温州所有县（市、区）、全省陆地上所有县（市）实现高速公路覆盖。
2022年，瓯江北口大桥通车，成为世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥。同时，甬莞高速终于全线贯通。
到了2023年，温丽高速东延段通车，全市高速公路里程达630公里，居全省第二。
经过多年追赶，温州终于形成了密集的高速公路网。
从全省倒数第三，到全省第二，温州仅用了6年时间。
这批高速公路的建设，大多都谈不上超前，而是在弥补历史欠账。
好在，经过这些年的追赶，温州成功把历史欠账补上了，对比其他城市也丝毫不落后。
从躺平到奋起，温州的转变不仅仅在于收获建设成果，更是一种态度的转变。
有了态度，脚踏实地去建设，自然会有收获。
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从曾经的全面停滞、全省落后，到如今加速推进、全省领先，温州的高速公路建设，经历了跌宕起伏的里程。
所幸的是，经历了曲折，最终向好发展。温州的高速公路网，已大体成型。
目前的温州高速公路网（含即将通车的瑞苍高速）。来源：温州交通
温州的高速公路网，还在继续加密中。
当前，温州正在建设中的高速公路，还有瑞苍高速、瑞湖高速、苍泰高速、甬莞高速洞头支线、青文高速等。
待这些高速公路建成，像水头、湖岭、矾山、雅阳、泗溪、洞头本岛等拥有特色产业、优质文旅的城镇，都能贯通高速公路。
沈海高速这条老旧且拥堵的高速公路，也将进行全线拓宽、局部建设复线，当前部分路段已动工。未来，这条高速公路将更顺畅，时速有望提升，个别事故多发路段也能得以完善。
接下来，温州还将谋划乐永青高速、合温高速、瓯玉高速、苏台高速南延、温岭至永嘉高速、景宁至拓荣高速、温丽高速改建等，形成“两环十二射”高速公路网。
当温州高速公路越来越多，越来越密，离更多市民越来越近，市民前往高速公路的频次也越来越高。
这时候，不少市民也有了更多想法。比如，降低高速通行费，甚至免费。
不久前，温州市区对部分高速公路面向本地车牌半价收费。不过，有更多市民希望能增加半价收费的路段，最好能有免费路段。
在高速公路建设取得一系列成果后，我们的城市快速路建设是否也可以加把劲？
当同一方向有了可替代的高速公路，一部分途经城市内部的高速公路，亦可改造为城市快速路。
若城市快速路与高速公路能更好地衔接，温州的城市运行效率也将大大提升。
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