乔治·拉塞尔在F1荷兰大奖赛中获得第三名，但他在比赛最后阶段遭遇了刘易斯·汉密尔顿的强力追赶。这位梅赛德斯车手赛后详细解释了自己为守住领奖台位置所采取的防守策略。

最后阶段被迫让位后陷入防守

打开网易新闻 查看精彩图片

拉塞尔在赞德沃特排位赛中获得第二，但正赛起步圈就被队友基米·安东内利超越。进站后拉塞尔一度回到安东内利身前，不过由于安东内利采用不同策略且拥有轮胎优势，车队在比赛后段要求拉塞尔让出位置，让安东内利重新拿回第二。这让拉塞尔直接暴露在汉密尔顿的追击之下，当时汉密尔顿正带领两辆法拉利从后方快速追近。

“这很艰难，”拉塞尔赛后谈到如何挡住这位七届世界冠军时说道。“我觉得基米和我的比赛情况正好相反。我的中性胎阶段很挣扎，他的中性胎阶段非常强；然后我的硬胎阶段很强，他却在挣扎。但那次虚拟安全车给了刘易斯一次免费进站，基米也进站了。”

高速弯管理成防守关键

拉塞尔进一步解释了自己的防守思路：“从那时起，我就知道自己会受到威胁，但我在高速弯里管理得足够好，这让我能在第三计时段保持速度，并在进入一号弯时做好防守。所以我对这个表现很满意。”

拉塞尔承认，迈凯伦在匈牙利和夏休后的赞德沃特连续获胜，让梅赛德斯经历了“充满挑战的几个周末”。梅赛德斯目前在车手和车队积分榜上仍处于领先位置，但迈凯伦通过持续升级稳步提升，法拉利也计划在蒙扎的意大利大奖赛带来新引擎，银箭不能就此松懈。

未来两三站面临升级不同步压力

“我认为接下来两到三个比赛周末对我们俩来说都会是挑战，因为我们的升级节奏不同步，”拉塞尔补充道。“我认为我们在蒙扎会稍微更有竞争力一些。不过，我相信法拉利会有引擎升级，事实是我们也不确定。但我确实认为像赞德沃特这样的高磨损赛道非常适合迈凯伦，尤其是兰多。他在这种条件下一直有点专家味道，去年我们也看到了。蒙扎可能会有所不同，但我认为他们现在是最需要击败的车队。”

拉塞尔目前位居车手积分榜第二，与汉密尔顿同积183分。两人距离领跑积分榜的安东内利仅有59分差距。