电车真的不适合跑长途，全程800公里充了4次电

电车真的不适合跑长途，全程800公里充了4次电

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• 面多了加水，水多了加面？外媒痛批：一台电车3吨重，填鸭式造

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• 残酷真相：一旦固态电池量产，先淘汰的不是燃油车，而是新能源车

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• 为啥很多人宁愿买特斯拉，也不买配置高的国产车？答案很现实

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• 电动转向操控超越传统？结局反转

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• 这才是新能源，高速上跑的姿势都不一样

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• 魏建军：我们的电车技术领先，是因为国外不研究电车

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• 车主吐槽电车续航太短，670公里续航结果跑200公里就没电了

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• 拆解models后电机，真没想到，十年前的特斯拉已经达到这种水准了

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• 华为把问界还给赛力斯，这步棋比你想的狠十倍!

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• 比亚迪大汉闪充的速度！860km花了9分钟

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• 每晚赚够120，不就等于这辆特斯拉是免费的！

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• 电动化是变不了的趋势，但内燃机电动化将成为主流

  牛锅巴小钒

  

• 测试特斯拉是靠摄影头感知路况还是靠雷达，你知道了吗？

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• 这两家车企，哪家技术更胜一筹？

  剪辑师八条

  

• 为什么电车的车主从来不提换电池的事情 #汽车知识 #电车电池 #电车换电池

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• 沉浸体验岚图梦想家9：除了旋转座椅，还有哪些实用功能？

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• 智界RX采用全链路冗余架构，关键时刻多一重保障

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• 当全新领克20把越级做成标配是一种什么体验？

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• 谁说电车麋鹿不算数？来看比亚迪实战避让表现！

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• 不到20万，方程S面子和里子都有了#方程S

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• 谁懂买车的隐形消费啊！全新领克20直接怒省好几万

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• 全体起立，比亚迪创造史上最强9月销46.3万辆，亮点一次性看完

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• 讲真，是球网先动手的！！！

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