伊留申设计局/航空联合体股份公司简介|伊尔|伊留申|设计局

资料图：伊留申航空联合体股份公司。

伊留申设计局是前苏联著名飞机设计单位，以飞机设计师伊留申命名，主要设计攻击机、轰炸机和运输机。目前，伊留申设计局已改制为莫斯科的伊留申航空股份公司联合体和乌兹别克斯坦塔什干市的塔什干飞机生产企业。 1894年3月30日，伊留申出生于俄罗斯。1921年11月，进入茹科夫斯基空军工程学院学习。1933年，伊留申实验设计局成立，伊留申任总设计师。

1938年，伊留申设计出伊尔-2攻击机，将速度、机动性、火力和装甲等巧妙地结合起来，成为苏德战争中使用最广泛的军用机。伊尔-2产量惊人，战争期间一共生产了36136架，它的改型伊尔-10也生产了4966架，总产量达到41000架。伊留申设计局还设计出伊尔-4轰炸机，这是当时苏联性能最优秀的战略轰炸机。1941年，伊尔-4夜袭柏林，震动了德国法西斯。战后，伊留申设计局主要转入研制运输机。其实，二战期间，伊留申就设计成功了伊尔-12运输机，但受到战争影响，直到战后才正式投产。1957年，伊尔-18远程客机问世。1963年，伊尔-62大型远程客机试飞成功，载客量可达190人。1974年，伊留申设计局设计了伊尔-76中程中型运输机。俄罗斯在伊尔-76原型机的基础上还改装成多种专用机，如A-50空中预警机、伊尔-78M空中加油机等。

伊留申·C·B

СергейВладимировичИльюшин (1894～1977)

苏联飞机设计师。1894年 3月30日生于俄罗斯沃洛格达省季利亚列沃村，1977年2月9日卒于莫斯科。伊留申出身贫苦，少年时代作建筑工和杂工，未受过中等教育。1914年入伍。1917年在飞行学校毕业。1919～1921年在红军中从事航空机械修理。1921年11月入红旗空军工程学院（后改名为茹科夫斯基空军工程学院）。1926年毕业后在空军科技委员会任职，1931年开始领导中央设计局，1933年任总设计师。伊留申成功地设计了多种强击机、轰炸机和旅客机。著名的伊尔型强击机（伊尔2、伊尔 10等）把强度、速度、机动性、火力和装甲等巧妙地结合起来，成为第二次世界大战中优秀的强击机。伊留申设计的轰炸机有伊尔4、伊尔28等，运输机有伊尔12、伊尔14、伊尔18和伊尔62等。伊尔型飞机具有结构简单、有效载荷大、生存力强等优点。伊留申曾是苏联第1～7届最高苏维埃代表，苏联科学院院士，被授予工程上将军衔，获社会主义劳动英雄称号，多次获列宁奖金和国家奖金，并获列宁勋章和红旗勋章多枚。

伊留申航空联合体股份公司：

前身是1933年成立的伊留申实验设计局，第一任总设计师是С.В.伊留申。战后重点设计和研制运输机，例如，曾经广泛使用过的伊尔-18和伊尔-62。1970年，诺沃日洛夫接替伊留申成为总设计师。设计和制造了伊尔-76军民两用运输机和伊尔-86、伊尔-96宽体客机等。目前正集中精力研制远程宽体运输机伊尔-96M和支线飞机伊尔-114，希望打入西方市场和占领独联体及东欧市场。在伊尔-96M上采用了美国普惠公司的发动机和柯林斯公司的导航驾驶设备。

产品

战斗机

I-21

伊尔-1

对地攻击机

伊尔-2

伊尔-8

伊尔-10

伊尔-16

伊尔-20

伊尔-40

伊尔-102