观察第101期：现在绝大部分媒体都把眼睛盯在具有轰动效应的战略核潜艇，战略轰炸机这类武器上。但其实，中国还在默默的发展另一种具备战略核潜艇一样能力的战略级核武器。

我们知道，战略轰炸机确实有很多优点，但是缺点同样突出。首先是研发难度太大，诸多技术难题解决不了，其次是造价过于昂贵，动辄10亿美元一架，最后是大型战略轰炸机在突防时，容易遭到拦截。

战略核潜艇也是如此，随着美日在中国外海到太平洋设立了三道万里长度水下监测反潜阵，亚太地区成为反潜机密度最高的地区。导致战略核潜艇很难做到不被对方发现，如果只是在岸基战机保护范围内发射，则其实还是在中国近海甚至是渤海湾，并没有体现出太多优势。

战略轰炸机和战略核潜艇必须有，但是绝不是全部。苏联和现在的俄罗斯有所谓的末日列车，就是核导弹列车。其外观与普通货运列车没有区别，与公路机动核导弹相比，其速度更快，至少是时速100公里，一天随便就跑1000公里，可以在上万公里复杂铁路网往来穿梭。

其隐蔽性能如同核潜艇一样，一般来说，侦察系统难以在数万公里铁路网上奔驰的数千列火车当中，发现真正的末日列车。更何况其还可以隐蔽在山洞隧道当中，卫星根本无法发现。

由于末日列车基本无法发现，且始终处于可发射状态。还有相比公路机动发射车，末日列车可以装载重型洲际导弹。美国对此非常恐惧，于是利用削减核武器条约，要求，俄罗斯销毁所有的末日列车。不过最近俄罗斯又开始准备建造新的末日列车。

中国从90年代就已经开始研究末日列车，因为中国国土辽阔地形复杂，还有长达12万公里的铁路网，是发展末日列车的极佳条件。无论中国货运列车还是铁路，都可以承受发展东风31A洲际导弹所带来的技术问题。

一列末日列车可以携带6枚洲际导弹，只要有20列末日列车，就等于有了10艘092型战略核潜艇的载弹量。而且其隐蔽性远远超过了092级战略核潜艇。

除非，对方掌握了中国的秘密通讯系统，否则根本无法利用卫星和侦察机，在12万公里铁路网和数千个涵洞当中，找到真正的末日列车。

最后值得一提的是苏联当年的末日列车的生产厂商就在乌克兰，众所周知，乌克兰是中国实际上最亲密的军事技术合作伙伴。